杭州征集控烟行为艺术表演或创意迎世界无烟日


 发布时间:2021-02-28 08:05:21

浙江省杭州市公安局组织开展了击整治街面违法犯罪第一次集中统一行动,警方投入公安民警、协辅警力量共1800余人,严厉打击各类街面违法犯罪活动。截至发稿,警方清查整治违法犯罪窝点30余处、中小旅馆130余家,共破获各类街面刑事、治安案件110余起,抓获各类违法犯罪嫌疑人员130余名,打掉扒窃团伙3个。通过一整天的设卡盘查、蹲点守候及循线跟踪,杭州市区共设置有全副武装的公安民警和便衣侦查人员相结合的各类治安卡点160余处。12月31日10时40分许,杭州市拱墅区公安分局拱宸桥所民警当场抓获1名入室盗窃嫌疑人寿某(男、53岁、 杭州人)。后经审查,该人交代12月31日10时30分许,窜至某单位窃走办公室沙发上1只公文包,包内有现金人民币2200元、银行卡等物的犯罪事实,现该寿如根已被刑事拘留。12月31日中午11时许,杭州市下城公安分局朝晖路派出所的巡逻民警,发现2名形迹可疑男子,即上前进行盘问。该2人高某(男,28岁,广西桂林人)、朱某(男,30岁,广西桂林人)很快交代了刚在一家豆浆店内盗窃犯罪的作案经过。据警方介绍, 元旦春节期间,杭州公安机关将持续开展对街面盗窃、扒窃、诈骗、抢劫、抢夺等严重影响群众安全感的违法犯罪活动进行严厉打击,确保社会秩序良好和人民群众平安过节。

(完)。

富阳、建德、淳安、桐庐、临安等五县市与主城区距离太远。19日,记者从多方证实,杭州至富阳轻轨已经进入前期规划研究准备阶段。轻轨和地铁,同为轨道交通,但轻轨比地铁体量更小,运输能力也相对小些,也更节能环保;对比普通公交,轻轨又有运量大、速度快、准点等优点,更符合杭州主城区以外的客流输送要求。富阳政协主席陆洪勤多年来一直积极作为关注着富阳轻轨建设,并积极建言。他介绍,富阳市在主动融入、积极对接杭州地铁,从规划编制研究着手,在轨道方式、线位布置、站场设置、建设时序等方面,做了大量前期工作。

“如果将轻轨要延伸至三江两岸,轻轨将与杭黄高铁零距离,杭州主城区与五县市的距离也将极大缩小。”杭州市城市规划设计研究院副总规划师吴伟进一直憧憬着这个美好愿景。他特别提到,提倡发展轻轨主要原因是其造价成本低,每公里造价成本仅为2000万左右。2012年10月11日,富阳市委、市政府还组织相关部门对富阳市实施的轨道交通进行了现场踏勘。随后,规划部门结合《浙江省城际轨道交通近期建设规划》、《杭州市都市经济圈轨道快线网规划研究》对富阳段轨道交通研究相关情况、先期富阳市轨道交通线网方案和前期工作对接情况,以及对近期实施的轨道交通线位、站点、铺设方式、车辆段布置进行了梳理考察。

据了解,在富阳规划中,就预留了一条轻轨线路,与杭州地铁6号线对接。建成后,从富阳坐轻轨,30分钟就可到杭州市中心。杭州市城市规划设计研究院城市交通与轨道规划研究所所长王峰告诉记者,富阳轻轨已有眉目,进入前期规划研究准备阶段,具体方案待深化设计。富阳市总规划师王风也表示,富阳轻轨确有其事,目前在规划阶段。另据杭州发改委消息,未来,杭州地铁将连入海宁、桐乡、德清、安吉、绍兴、诸暨6个县市,届时杭州地下交通网络将将延伸至杭州都市圈经济。(完)。

打车难、打车贵,“黑的”横行等问题,近年来成为杭州、北京等一线城市的共同烦恼。杭州计划在今年上半年再推低价但短程的区域出租车。这种模式能否有效?记者展开了调查。杭州频频被出租车“抹黑” 杭州作为国际著名的旅游城市,近来却屡屡被出租车破坏形象。先有著名媒体人杨锦麟在机场“被宰”,后又有媒体人邱震海在西湖边被拒载,这些事件都在网上引起热议。当地媒体也多次报道,杭州不仅正规出租车存在运营不规范的情况,而且“黑车”泛滥,甚至在部分地区,“黑车”拉帮结伙,成为一股“黑势力”。从2012年12月起,杭州市政府亲自牵头,联合交通、公安和城管等多个部门对杭州市非法营运和非法上路的车辆,展开一次“史上最严厉”打击。截至今年3月初,被扣押的“黑车”多达700余辆。

在经历几个月的艰难“打黑”后,市区的“两非”车辆少了很多。不过,在一些城乡接合部,效果并不十分明显,甚至有群众反对取缔“黑车”,为他们撑腰。“‘黑车’没了,我们出门更不方便了。以前只要花上三五块钱就能到公交车站,现在却要走上半个小时。”一位在城乡接合部转塘地区的市民说。原是想为民办事,却招来了民怨,这令执法人员有些意外。然而在进入深入调研后,交通部门发现,城乡接合部公共交通不完善,老百姓出行有困难,导致他们对“黑车”有依赖。区域出租车是一条出路? 目前,杭州出租车问题最多的集中于“上泗”等城乡接合部地区,小面包车等“黑车”猖獗,是这里久治不愈的顽疾。杭州市政府决定在完善公共交通的基础上,投放一批区域出租车,以解决这里居民的出行难。

杭州市交通局综合处处长陈捷说,所谓区域出租车,即这些出租车一般情况下只能在特地地区经营,越界则会被处罚。它的最大特点是短程、收费低,能够为居民的短途出行带来方便。预计新投放的区域出租车起步价为5元,而目前杭州主城区普通出租车的起步价为11元。陈捷说,杭州下沙地区于2007年起推行区域出租车,取得了较好的效果,这为上泗地区的投放提供了经验。记者在下沙地区调研时发现,这种模式相对于一直以来的“大一统”有其优势,或能成为特定区域的有益探索。2007年,下沙推出区域出租车,目前共有350辆,车身颜色与普通有别,乘客很容易辨别。推出时,起步价为5元/3公里,超过部分每公里2元,价格便宜,很受欢迎。起步价这么低,出租车司机有钱赚吗?“这里路畅通,不堵车,能拉的生意多,另外班费比普通出租车低七八十块钱一天,所以钱还是有的赚的,一个月能保证有三四千元。

”一位在下沙开区域出租车两年的张师傅说。一位业内人士说,只要牌照费降低、班费降低,区域出租车很有前景,能够实现司机和市民的双赢。出租车之惑还需公共交通来解 尽管,杭州近几年在出租车上动了很多脑筋,但是一些业内人士认为,如果只从出租车上找出路是治标不治本,必须想办法完善公共交通。(记者周竟)。

杭州 杭州市 烟包

上一篇: 杭州拟推低价“区域出租车”解打车难

下一篇: 湖南江永县景区春节假日期间免费开放



发表评论:
相关阅读
热点话题
网站首页 | 网站地图

Copyright © 2012-2020 柳暗资讯网 版权所有 0.21692