江苏交警春节前发攻略:绕行5大易堵路段


 发布时间:2021-04-14 10:52:51

南京多家旺仔便利店打出“五折清仓”字样,多家门店货架售空。其总部称,旺仔便利店将于10月22日全部退出南京市场。如今,商铺临时解约给房东带来很多损失。位于南京市白下区常府街附近的旺仔便利店,目前仍正常营业。但是该便利店外墙上张贴有五折促销的海报,货物基本已经卖空。面对商铺的临时解约,房东袁建忠一肚子的苦水。袁建忠说:“上个月我就代他垫了一万八千多块钱的水电费,他现在只打给我一万五,他讲11号要来跟我交涉,现在一直没有来谈。”房东袁建忠称,由于便利店临时解约,给接下来商铺出租的生意带来了不小的损失。对于袁建忠的说辞,旺仔便利店的工作人员也表示了肯定:“说走就走,我觉得这个太没口碑性了。他签订了五年合同,房租给了,损失钱还没有给。” 对于这家便利店何时关门歇业,工作人员表示未接到上面的通知:“我们上面根本就没有跟我们说过什么时候要关店,什么时候不关店。

东西都卖得差不多了,关店只是时间问题吧。” 据悉,旺仔便利店为旺旺集团旗下在中国经营的连锁事业,2011年11月11日,其在南京国际金融中心1楼开了第一家门店,迄今为止已开设了28家,店铺多设在地铁商铺,居民区,商业中心等地。南京旺仔便利店在10月1日就开始打折促销,货物卖出后并未补充新品。(完)。

16日上午在南京市人民大会堂拉开帷幕。南京市长季建业做政府报告。其中对于努力实现“居者有其屋”的目标,季建业在政府报告中称:南京的保障性住房将在目前实施1000万平方米的基础上,再增加1000万平方米。2010是“十一五”的收官之年,季建业在总结过去五年的成绩时坦承:对物价特别是房价的调控还要进一步加强。他同时表示:坚持富民优先,进一步保障和改善民生和以创新为第一推动力,促进转型发展将是今后五年南京发展的重点。据了解,在南京,如果家庭人均月收入不超过1700元,同时,人均建筑面积又不超过15平方米的话,将可以被列入住房困难户,能享受到政府的保障房。符合条件的家庭申请保障性住房后,将在两到三年内得到住房。2010年,为摸清全市困难家庭住房情况,南京开展了大规模进户调查。同时对保障性住房的土地供应达到500公顷,开工建设近1千万平方米的保障性住房,力度空前。仅管将有300多万平方米的保障住房竣工。但“人等房”的局面仍然未能改变。此间的南京市政府工作报告,将再增1000万平方米的保障住房写入南京“十二五”发展的主要目标当中,是南京市政府希望将保障性住房由“人等房”变成“房等人”而采取的实际举动。

记者从南京地铁集团公司获悉,该市地铁五号线建设获批,这条贯穿整个城市中心的交通要道,全长将达37.4公里。截至目前,该市已有6条建成运营的城市轨道交通线,里程数位列全国第四,仅次于北上广,超越香港。随着城市地铁网的加密、加长,为这座城市“开拓”了更为广阔的版图和更多机遇,但同时,也为该市房价带来更为强劲的驱动力。尽管波折不断,南京市地铁五号线终获批建设,这条贯穿整个南京市老城区“文脉”的地铁线,将于今年正式全线开工,预计在2020年建成试运营。在古城南京遍布的文物建筑和地下各朝遗址间,“五号线”小心翼翼、曲折前行,被当地市民爱称为“换乘王”,全线30个站点,预计其中14个车站将与12条轨道线路交叉、实现换乘,对整个城市交通网络的“激活”效能巨大,也是当地政府不惜花费2.1亿元“文物保护费”也要开建该线路的原因之一。根据南京市今年发布的“十三五规划”,该市未来五年内在建和将建成的地铁将达到15条之多。

其中,仅今年就有8条线路同时开建。“我们没有限行限购限号,而是大力发展公共交通。”南京市长缪瑞林曾面对全国媒体,极为自豪地表示。面对日渐臃肿的“大城市交通病”,地铁确实是“良药”,南京大学城市科学研究院副院长胡小武认为,“地铁是解决现代大都市交通问题最主要的项目,对城市居民出行效率的提升是显而易见的。” 同时,随地铁线而来的“商机”也催动着周边地价飙升。“对完全依赖地铁开发而焕发生机的城市外围地块来说,点石成金的作用尤其明显。拉近与市中心的空间、商业设施的便利,都强有力地推动居住价格的升高。”胡小武说。记者了解到,早在几年前,南京就规划在城市周边建设8个地铁小镇。其中首个青龙地铁小镇的地块,竟然拍出一万二的地价。这片距离南京市中心车程长达一个半小时的农村荒地,因为位于即将建成的地铁四号线末站,而拍出了破万地价,预计未来房价将接近两万元。“这就是市场对地铁规划的反馈预估值。

”胡小武解释,市场的“亢奋”反馈,令南京地铁沿线地价飙升,也令城市管理者加大对地铁建设的投入;而一旦房地产业疲软,或城市无法吸引更多“新市民”,则地价将无法支撑政府高昂的地铁造价。不过,胡小武也认为,在去年获得国务院批复的《江苏省城镇体系规划(2015-2030年)》中,2030年江苏将形成的2个特大城市,只有南京和苏州。“这意味着,南京在未来十多年内,将突破千万人口,距离目前的800多万人口,尚有一百多万人口的居住和生活需求。这对城市管理者和经营者来说是考验,也是机遇,包括交通在内的城市基础建设投资,可以让‘卖地’这单生意继续保持丰厚的盈利。”(完)。

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