三峡河段短线客船翻坝转运将于5日14时启动


 发布时间:2021-04-21 16:51:45

“明泰86”、“航鑫99”等6艘船舶由三峡船闸上游引航道驶入南线船闸一闸室,停泊完毕,一闸首闸门缓缓关闭,自此,长江三峡南北两线船闸转入五级运行,船舶过闸时间较四级运行延长40分钟。此次“四级转五级”是汛期拦洪的暂时性运行方式改变,是因三峡坝上水位增高,按照设计要求进行的级数转换。7月25日8时,三峡入库流量再次达4.25万立方米每秒,为拦洪缓解下游压力,同时帮助小功率船过闸及实船测试需要,长江防总下达15号调度令,自11时30,出库流量按3万立方米每秒控制。

由于来水多于下泄,三峡坝上水位上升,26日10时达到155.9米,坝下水位仅68.64米。为分化大坝上、下游水位87米多的落差,根据相关设计文件规定,三峡船闸转入五级补水运行方式。为保障三峡船闸级数转换过程中的安全及船舶过闸安全,长江通航管理局在运行级数转换之前及时发布三峡船闸运行级数转换通告,合理安排换级期间的调度计划及五级补水运行方式下的参数设置,确保三峡船闸级数转换的顺利完成。据悉,这次三峡南北两线船闸由四级不补水运行转换为五级补水运行方式是短期的,随着上游库区水位的消落,三峡船闸还将转换为四级不补水运行,这样对过闸效率提高更有利。

(完)。

三峡坝前水位达到175米,第四次成功实现175米试验性蓄水目标。蓄水期间,三峡船闸运行安全高效,通航管理平稳有序。11日中午,“江华999”、“长旺829”、“江集运1227”等船舶驶进三峡船闸南线一闸室,三峡北线船闸一闸室内也挤满了货船、商品车船,各船舶安全有序等待过闸,船闸运行安全平稳。据现场统计,当日三峡坝上待闸船舶有60余艘。三峡工程2013年试验性蓄水于9月10日启动,蓄水期间,三峡通航管理局通过网络、船载GPS、甚高频及水上信息广播等多手段,向船方及时通报当天水文、气象信息,并提醒船方强瞭望、沟通、主动避让,加强现场值班值守,并严格按照指令停靠,确保三峡河段及三峡船闸的通航安全。据统计, 9月10日蓄水至今,三峡船闸累计安全运行1964闸次,通过各类船舶8267艘次,过闸旅客13.14万人次,通过货物1796.4万吨。与2012年同期相比,三峡船闸运行闸次、通过船舶艘次分别下降1.21%和6.62%,旅客人数和货运量则分别上升25.60%和6.79%。

(完)。

节日期间,湖北省旅游局与重庆市旅游局签署合作备忘录,将携手打造长江三峡旅游“升级版”,冲刺“美丽中国之旅”首选线路。据了解,长江三峡2012年共接待游客178万人,今年前8个月,长江三峡累计接待游客101万人。湖北省旅游局局长钱远坤介绍,受国际经济形势不景气等因素影响,今年1—7月,三峡客流量同比下降3%,外宾下降12%,涉外游轮平均负载率同比下降20%左右,长江三峡的旅游形势不容乐观。对此,钱远坤和重庆市旅游局局长刘旗建议,鄂渝两地要统筹推进三峡旅游形象推广战略、共同打造三峡旅游精品、协办推进公共服务体系建设、联合培育市场主体、建立行业合作自律机制、合力规范区域旅游市场,实现共生共荣。

“渝鄂要联合打造三峡旅游升级版,致力于三峡旅游的二次创业。”重庆市副市长谭家玲认为,长江三峡是渝鄂两地最宝贵的资源,是世界最大的内河峡谷区、最大喀斯特地质奇观区、最大内河高峡平湖湖泊区、最壮观山区生态升幅画卷、最富集长江文明和文化遗迹的人文奇观区,在旅游成为一种生活方式的新时代,渝鄂要以大项目为抓手,实现区域大联合,携手实现转型升级、共赢发展。“长江三峡是世界级资源,区域合作是旅游发展趋势,希望鄂渝两地在基础设施建设、体制机制创新、市场行为规范、合作机制优化等方面加强合作,将长江三峡旅游打造成为世界著名旅游品牌。”湖北省副省长甘荣坤表示,两地将采取更加积极有效的措施,推进长江三峡区域旅游合作的各项工作,以更加显著的合作成果来检验合作成效,共同把长江三峡旅游打造成经典旅游品牌。

两地代表认为,交通对接是长江三峡区域旅游合作的重点之一。目前,湖北长江三峡区域内的宜昌、恩施与重庆交界的在建高速公路有宜昌至巴东高速、宣恩至黔江高速、利川至万州高速、建始至恩施高速,总里程361公里。其中,宜巴高速计划今年年底全线建成通车,恩黔高速计划2014年建成通车,利万和建恩高速计划2015年底建成。届时,湖北的神农溪、朝阳观、梭布垭等景区,将分别与重庆的大宁河、神女峰、白帝城等串连成线。(完)。

船闸 三峡 客船

上一篇: 为亚运期间空气保障 广州打出控污组合拳

下一篇: 贵州平坝灾后高考顺利进行 无一名考生因灾误考



发表评论:
相关阅读
热点话题
网站首页 | 网站地图

Copyright © 2012-2020 柳暗资讯网 版权所有 0.42339