人大代表督促北京书记市长带头落实带薪休假


 发布时间:2021-01-16 10:45:31

公司组织尾牙聚餐,对职工酒后驾驶的行为是否负有法律责任?针对该问题,本案主审法官陈进杰分析说: 首先,公司是否负有注意义务。就本案的特定情况,为避免意外的发生,保障喝酒职工的人身及财产安全,应赋予被告公司合理的注意义务。其次,公司是否尽到了注意义务。尾牙聚餐活动组织者所负有的注意义务不外乎有:提醒不得驾驶机动车、通知家属接送、安排车辆或未喝酒职工帮忙接送、安排住宿、照顾严重醉酒职工等。本案中,某公司未能履行合理注意义务,主观上负有一定的过失。但是,被告公司未履行应尽的合理注意义务就必然要承担赔偿责任吗?陈进杰法官指出,这又是另一个问题。本案中公司未履行义务的行为并未使洪某受侵权责任法所保护的人身权益和财产权益遭受损害,即对他而言,公司消极的行为并无直接损害后果。洪某赔付交通肇事被害人亲属所支出的费用60万元,不应认定为侵权责任法所保护的财产权益,不与他自身身体伤害或财产损害有任何联系。如果允许这样的损失获得侵权赔偿,依此类推,公司对职工酒后的一切行为如酒驾所遭受的罚款、斗殴、盗窃、抢劫等亦负有一定责任,显然这会导致公司责任的“泛化”,令其不堪重负。

因此,洪某诉请其公司承担侵权赔偿责任的请求没有被支持。法官提醒,酒后不得驾驶机动车系法定的强制性义务,任何人均应当遵守。(记者 何春晓 通讯员 付 臻)。

中国政府网转发《国务院关于促进旅游业改革发展的若干意见》。意见要求,将带薪年休假制度落实情况纳入各地政府议事日程,作为劳动监察和职工权益保障的重要内容,推动机关、企事业单位加快落实职工带薪年休假制度。鼓励职工结合个人需要和工作实际分段灵活安排带薪年休假。(8月21日《法制晚报》) 带薪休假一直是人们眼中的镜花水月,广受人们的吐槽。纵然在《职工带薪年休假条例》中早有相关规定,也曾被人大代表等多次提及,但一直都是“看起来很美”的软规定,缺乏相关制度的保障和监察,走不出“常梗阻”的怪圈。此次《意见》将带薪休假纳入劳动监察,让带薪休假照进现实成为可期。不过,带薪休假不仅关乎旅游,更关乎职工个人的劳动和休息权益,是依托于劳动部门和劳动条例而生的。旅游《意见》强化带薪休假的初衷是好的,但未免有些名不正言不顺,没有劳动法这个“大家长”的点头授权,“叔父辈”的意见固然让人们看到了希望,但效果依然值得怀疑了。

要想让带薪休假落到实处,必然要动用劳动监察,而要动用劳动监察的力量,又势必需要法律的支持。其实应尽快出台关于带薪休假落实、监察以及处罚的相关法律法规,为强化带薪年假托底。“旅游意见”尚能看到民众的困境,“劳动法”怎能无动于衷。不仅是带薪年假,还有很多人连“双休”都无法保障,例如环卫、医院、个别私企等等。现在,单位是否依法保证员工休假,缺乏主动监管的部门,仅靠个别员工的主动申诉,但是端着别人饭碗的员工怎敢轻易上告“金主”?即使申诉,也有个别地方政府因为企业对地方财政的贡献,而偏向企业,忽略职工,这让职工权利保障变得难上加难。因此,员工权益被侵占现象严重,弱势地位无法扭转。□ 王琦(河南 公务员)。

毛雪、苏城豪、黄达涵涉嫌贪污犯罪被检察机关立案侦查。日前,成华区人民检察院决定,依法对四川省邮政公司成都市分公司人力资源部职工毛雪涉嫌贪污犯罪立案侦查。案件侦查工作正在进行中。此外,成华区人民检察院决定,依法对国营川西机械厂厂职工苏城豪、成都力通天航科技有限公司总经理黄达涵涉嫌贪污犯罪立案侦查。案件侦查工作正在进行中。(完)。

铁路企业相对封闭,铁路职工路内犯罪不容忽视。上海铁路运输检察院的数据表明,2006年以来该院共办理路内职工犯罪67件91人,占同期案件受理总数的7.6%和涉案人数的7.2%。“内贼”图财,集中在三领域 从该院的办案数据可以看出,上海地区铁路路内职工犯罪,主要目的是图财,“图财型”犯罪所占比例较高。在办理的路内职工犯罪案件中,不管是职务犯罪还是普通刑事案件,“图财型”犯罪最为常见。从涉案罪名看,贪污罪占12.42%、受贿罪占22.87%、挪用公款罪占8.96%、职务侵占罪占10.48%、盗窃罪占23.88%,倒卖车票罪占9.34%,均是“图财型”犯罪。犯罪结果呈现“三高”特点。67件案件呈现涉案金额高、作案频率高、社会危害性高的特点。从涉案金额看,5万元以上的大案有42件,所占比例高达62.6%,其中涉案金额最高的达100多万元。与此同时,很多案件作案手段较为隐蔽,发案时间长,作案次数多。

如宋某等人盗窃案,他们利用熟悉货物的工作便利,采用破损箱包掏出物品的方法先后6次作案。犯罪主体出现“三低”特点。年龄低、文化低、职务低是路内职工犯罪的又一特点。据统计,2006年以来查办的91名嫌疑人中,25周岁以下的9人,25岁至35岁的有28人,二者共占40.5%,呈低龄化特征。文化程度方面,具有初中文化程度的42人,高中文化程度的18人,二者合占65.8%,受过正规高等教育的寥寥无几,呈现出明显的文化层次低的特点。而在职务方面,无一件处级以上干部犯罪案件,在生产经营中掌握实际权力的科级和科级以下干部34人,占涉案总人数的37.3%,普通工人46人,占50.5%。犯罪主要集中在三大领域,即工程建设领域、经营销售领域和客运组织领域。随着近年高速铁路建设的不断加快,涉及新建线路基础建设案件增多,利用工作便利实施犯罪的案件呈上升趋势。2009年此类案件2件3人,2010年3件6人,而2011年连发5起路内职工盗窃铁路物资案件。

如鲁某和李某等人盗窃一案,涉案金额高达44万余元,给铁路工程建设造成相当大的损失。共同犯罪、串案窝案有逐年上升的趋势。在一些单位和一些领域,由于行业潜规则盛行,犯罪呈现出集体作案的现象,往往是“抓了一个带出一窝”,共同犯罪比例高。2006年共同犯罪案件2件5人,2007年2件7人,到2011年,共同犯罪案件增至6件13人,内外勾结、串案窝案频发。如在办理黄某、钮某职务侵占案中发现,两人身为集装箱中心站的外勤货运员和门卫货运员,非但不履行各自工作职责管理好货场上堆放的路内货物,反而串通一气共谋将存放于货场内的电解铜运出低价销售。职工层次多元化致管理难度大 办案人员介绍,点多线长,是铁路企业固有的特点,如何接受监督是铁路面临的一个考验。就拿铁路直接管辖的站段来说,其管理层中大多数人虽说是副处级或科级干部,但权力较大,可以说凡在其辖区内,许多事都有权管,也有权决定,而路局对此种相对独立权力的有效监督在个别地方尚不够健全。

近几年铁路运营机制改革,部分站段合并,一个大的站段跨原分局管辖到三至九个下属站段业务,其管辖范围和业务量成倍增长,成为规模庞大人员众多的“小分局”,但规章制度与管理方法并未全面提升,有的甚至沿袭过去老做法,监督不规范,制度不落实,甚而出现鞭长莫及的现象。路内职工层次多元化,带来管理难度。路内职工分干部、正式工人、委外工等不同的人员构成,委外工与工人做同样工作在待遇分档上差距较大,同样是工人,正式职工每月收入3000多元,而委外工只有正式职工的一半,有些委外工对铁路缺乏应有的归属感。正式职工与干部之间也存在分配收入明显差距。在收入分配上,铁路企业保留了国有企业从计划经济时代沿袭的传统做法,没有与时俱进缩小职工与干部之间的收入差距以激励职工积极性,收入差距导致个别人员心理失衡,甚至向铁路伸手犯罪。犯罪成本较低,容易形成交叉感染。个别路内职工利用工作便利初次作案得逞后尝到了甜头,私欲愈发膨胀,于是在贪婪心态和侥幸心理的作用下,一定时期内连续以相同的方式作案,直至案发。

个别职工耳闻目睹后,也容易产生从众和侥幸心理,在“别人能拿我为何不能拿”、“别人被抓我未必会被抓”的错误心态下,造成了串案窝案的发生。如王某盗窃案,王某自进入城际铁路铺轨项目部工作,起初表现较好,受到好评,但在看到其他工友利用夜间列车试行操作期间盗窃而未案发后,便仿效并伙同他人窜至施工现场,剪断已铺设好尚未开通的电力地线,先后实施盗窃12次。(谈信友 王正岭 刘晓光)。

带薪休假 职工 段强

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