港珠澳大桥承建商前高级管工涉行贿 被判囚15月


 发布时间:2020-11-30 07:11:59

港珠澳大桥23日举行开通仪式,24日上午9点正式通车。大桥澳门口岸管理区及相关连接路提前在23日下午3点开放,除边检大楼以外的区域,区内的西停车场同步开放使用。2条接驳至人工岛澳门口岸的巴士路线101X及102X,则于24日早上7点启动运营。位于东方明珠与新城A区连接线一带新增的交通灯组,将疏导各路行车。据报道,澳门特区行政长官崔世安22日表示,特区政府欢迎港珠澳大桥正式通车,各项工作已准备就绪。他表示,保安、运输等范畴试运时已准备好,特区政府的代表团23日出席大桥通车仪式。

特区政府因港珠澳大桥24日正式通车,23日下午3点率先开放大桥澳门口岸管理区(边检大楼除外)及相关连接路,包括澳门口岸管理区内的西停车场。居民可以经由东方明珠连接路进入新城A区,沿路前往澳门口岸管理区。澳门口岸管理区开通后,驾驶者可通过友谊圆形地进入A区及人工岛之连接桥到达口岸管理区,轻型车辆及摩托车可停入西停车场。因该连接路的开通,东方明珠一带早前已新增一组交通灯号,疏导由澳门口岸管理区经新城A区进入澳门半岛的车流。早前由关闸往友谊大桥方向的其中一条快线已经取消,需要按交通灯号行驶。

此外,东北大马路往慕拉士大马路方向部分路段已完成扩宽工程。近劳动节大马路交界一段改为三线行车,至黑沙环新街一段扩宽为四线行车,以方便来自东方明珠的车辆经由黑沙环新街前往佑汉及关闸方向。有关扩容措施相信可缓解东方明珠的交通压力。港珠澳大桥24日上午9点正式通车,2条接驳至人工岛澳门口岸的巴士路线101X及102X,则于24日早上7点启动运营,当局呼吁公众留意。大桥开通后,取得跨境私家车配额(包括300个香港配额及600个澳门配额)的车辆和驾驶员,在完成有关行政手续并取得包括香港运输署及澳门海关发出的许可证后,可在指定有效期内自行驾驶经港珠澳大桥往来港澳两地。

市民可通过选乘口岸穿梭巴士或跨境巴士前往香港,前往香港的穿梭巴士首班车将于24日上午约9点15分由澳门口岸开出。

在距港珠澳大桥东人工岛587米处,重达6000吨的港珠澳大桥沉管隧道最终接头被全球最大的单臂全旋回起重船“振华30”缓缓吊起,沉放至指定位置,并成功完成了安装对接。最终接头吊装成功之后,还将进行钢接头合龙焊接、混凝土浇筑等一系列的工序,港珠澳大桥有望在6月底实现岛隧工程暨主体工程全线贯通。港珠澳大桥是世界最大的跨海通道,6700米的海底隧道是大桥的控制性工程。其中沉管段长5664米,由33节巨型沉管和1个合龙段最终接头组成,最大安装水深超过40米,是中国建设的首条外海沉管隧道,也是世界规模最大的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。港珠澳大桥沉管隧道最终接头位于E29和E30沉管之间,是一个巨大的楔形钢筋混凝土结构,是中国首个钢壳与混凝土浇筑的“三明治”梯形沉管结构。最终接头底板长9.6米,顶板长12米,截面宽度37.95米,立面总高度11.4米。其安装采用4根环形吊带,每根长120米,直径40厘米,由14万多根高强纤维丝组成,长度误差控制在5厘米内,比常规吊带精度提高了数十倍。

港珠澳大桥管理局行政总监韦东庆表示,最终接头的成功吊装受复杂的海洋环境、安装块体重量大、安装精度要求高等因素影响,这些因素都大大地增加了吊装的工作难度。(完)。

标志着东人工岛已打开“大门”,静待与首节曲线段E33沉管的海底对接,为今年年中开启沉管隧道自东向西安装创造了施工条件。当天海面风浪较大,记者在现场看到,随着800吨大型起重船吊钩缓缓升起,港珠澳大桥东人工岛岛隧结合部第一个钢圆筒在“沉睡”了1600余天后,逐渐被吊出水面。据中交港珠澳大桥岛隧项目工程部副部长吴平介绍,此次切割的钢圆筒直径为22米,切割标高为水下16米,切缝总长达636米。据了解,由中交港珠澳大桥岛隧项目Ⅱ工区负责施工的东人工岛,采用深插大直径钢圆筒工艺深海筑岛,由59个高达50.5米、直径为22米、重达500多吨的巨型钢圆筒及118片弧形钢板副格组成止水围护结构,比常规的施工方法提早两年完成筑岛。

吴平告诉记者,由于下一阶段东人工岛需要与海底沉管隧道对接,所以需要拆除东人工岛岛隧结合部标号为D44、D45、D46的钢圆筒及副格。打开围护结构,形成敞开式水域,为未来首节曲线段沉管——E33管节与东人工岛的对接创造条件。全长55公里的港珠澳大桥是在建的世界上最长的跨海大桥,该桥建成之后,从香港到珠江西岸的车程将从三小时缩短至半小时。该桥主体工程包括桥、岛和总长5664米的海底沉管隧道,其中海底沉管隧道由33节巨型沉管对接而成,E1至E28沉管为直线段,E29至E33沉管为曲线段。截至目前,自西人工岛起由西向东,已完成E1至E25沉管安装任务,在完成E28沉管安装后,沉管安装将调转方向从东人工岛向西进行逐节安装。

(完)。

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