香港九龙巴士:考虑重新设奖金 鼓励司机安全驾驶


 发布时间:2021-01-25 08:40:12

90后“暴风少年”为“搵快钱”,不惜铤而走险打劫的士司机。3名年仅15岁少年昨(22日)凌晨在荃湾假扮乘客截乘的士,抵城门水塘僻静地点时,以玻璃樽将年近7旬司机扑至头破血流险死,更嫌只劫得300元(港元,下同)钱少,再把司机毒打一顿始施然逃走。警员接报迅赶至,在现场附近把3名涉案少年截获拘捕。被捕3名少年分别姓甄、姓陈和姓蔡,均15岁,警方消息称其中2人分别在长沙湾和荃湾区就读中学三年级和四年级,另一人则为“双失”少年。据悉,3人是在娱乐场所“夜蒲”期间经友人介绍认识,警方正调查他们是否涉及其他案件。而遇劫的士司机姓李、69岁,头和胸口受伤。扮乘客 凌晨荃湾去水塘 事发昨凌晨2时许,姓李的士司机在荃湾南丰中心附近接载3名少年,3人先声称前往机场,未几更改目的地表示要到城门水塘。

李闻言虽曾起疑心,但见3人年龄尚幼,也不以为意便开车。当的士驶至城门水塘大坝附近的烧烤场,3名少年见四下僻静无人即露出贼相,坐在后排2人发难,其中一人向司机箍颈,另一人则取出玻璃樽狂扑司机头部;而坐在前排少年也向司机胸口连打多拳。嫌钱少 再毒打司机始逃 司机被狂殴痛极大叫:“再打会死人啦!要钱给你们啦!”3名恶少才停手并接过司机递上的钱兜。不过有人看到钱兜内只有约300元,将钱掠去后,再毒打司机一顿才下车逃走。司机见3匪离去,开车到附近和宜合里始敢报警求助。警员接报迅速赶至,将受伤司机送院治理,并在现场一带搜捕,未几在距离现场约20分钟步程的城门道和宜合村附近停车场,把3名涉案少年截获拘捕,在他们身上起出劫走的现金,以及怀疑犯案用的玻璃樽。遇劫姓李的士司机送院救治,庆幸并无大碍,他形容3名少年劫匪“鬼咁狼死”,但估计不是惯犯,因为他放有千多元的腰包得保不失。

李称他驾驶的士已20多年,现在年纪已相当,只是怕闷才继续开工,不过这次遇劫后已意兴阑珊,决定“退休好过”。

香港慈云山毓华街巴士总站13日凌晨有巴士遭纵火。一辆双层巴士停泊站头时突然着火烧通顶,火舌冲高达十米,烈焰波及旁边三车,浓烟冲天扑向附近楼宇,百名住客需紧急疏散,一人不适送院。消防员扑救将火救熄,共三辆巴士焚毁,其中一辆更烧剩残架。据香港明报报道,香港不时有巴士失窃或起火,香港九巴员工协会外务副理事长李国华估计,由于九巴车厂的停泊位置不足,数以千部九巴被迫通宵停泊在巴士总站,加上巡查不足,站头又没有安装闭路电视,难以阻止恶意破坏行为。

李国华指出,过去车长下班后会将巴士驶回车厂停泊,但近年部分车厂用作其它发展,令泊车位大减,而美孚车厂一带街道又不准泊车,估计至少逾半巴士通宵停泊在巴士总站。香港汽车交通运输业总工会九巴分会会务主任钟建华表示,九巴于入夜后会有保安巡查巴士站,但近年部分保安外判,怀疑人手不足,加上九巴没于站头安装闭路电视,有如无王管,“市民随时登车亦无人理”。九巴表示,九巴将部分巴士通宵停泊在巴士总站,是一贯做法,九巴亦有安排足够保安员定时在晚上巡逻,但没回应会否在巴士总站增设闭路电视,以加强保安。

城巴及新巴发言人表示,部分巴士站设有实时遥距监察装置,主要监察巴士是否准时到站,但没有录像功能。城巴及新巴亦表示,辖下部分巴士站有聘请保安员通宵巡逻,但未能提供数字。

香港九龙巴士连日发现座椅暗藏铁针事件。7月1日,有乘客在一辆2A线九巴上发现疑似铁针,司机报警,警员到场检查,在座椅之间查获牙签,并非铁针。此外,2辆九巴7月1日发现被人割烂座椅,警方正展开调查。据报道,7月1日上午10时许,一辆停在美孚巴士总站的2A线双层九巴,有乘客通知司机,称怀疑座椅有异物,司机随后报警。警员到场调查,发现座椅之间藏有牙签,并非铁针,列作求警协助事件。另在7月1日清晨5时许,一名九巴司机到丽港城巴士站登上17号线车准备开首班车,检查车厢时发现上层有5张座椅被割烂,下层也有一张。警员到场调查,翻查巴士上闭路电视录像片段,列作刑事毁坏案跟进。此外,7月1日中午12时许,有司机在观塘裕民坊总站检查车厢时,在一辆车发现有座椅被割烂,警方到场调查,不排除两案有关,正合并调查。

九巴连日来发生多宗座椅藏针事件,过去4日,九巴发生5宗座位暗藏铁针,分别被插入大头针、缝纫针及铁针,导致2名女乘客被刺伤臀部及大腿。九巴已要求一线员工加强车厢检查。

为减少悬浮粒子排放情况,香港九巴推出环保3招,包括引入更多欧盟第4代及第5代环保巴士、采用含硫量近乎零的柴油及全面优化旧款巴士的引擎。九巴指出,在推出环保3招后,截至今年首季,车队的悬浮粒子排放水平较1992年下降85.8%,成效令人鼓舞。九巴首席机械工程师沈乙红表示,200部旧巴士在今年退役下,公司会购入20部欧盟第4代及180部第5代环保巴士,让该2款巴士的数量,由现时的87部增加至近290部,进一步改善废气排放的问题。沈乙红指出,与欧盟第4代比较,欧5的环保引擎在氮氧化物的排放量减少约43%。除了购买先进的环保巴士,九巴自2006年开始为旗下的欧盟第2代及3代环保巴士安装微粒过滤器,将其微粒排放水平提升至欧4及欧5标准,有关工程将于今年内完成。对于环境局建议3间巴士公司为旧款巴士加装除氮装置,沈乙红指出,旧巴士的空间不足,难以加装额外装置,而有关做法也会削减现时微粒过滤器的功效。

九巴 司机 系统

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