港珠澳大桥开通在即 香港口岸准备就绪


 发布时间:2021-04-15 12:06:40

迪斯尼拍板落户上海,多名香港旅游业界人士表示,不担心上海迪斯尼带来的竞争,对香港旅游业感到乐观。旅行社协会主席胡兆英说,香港可利用不同节日吸引游客,如刚过去的万圣节,香港两个主题公园及其它景点都能带动气氛。立法会议员谢伟俊表示,香港具中西文化合壁的优点,价值观与迪斯尼接近,香港只要保持其价值观,便可保持旅游业的优势。旅发局主席田北俊表示,每年约有一百六十万内地旅客到访迪斯尼乐园,其中八十万来自华东华北,上海兴建迪斯尼,可能会对这批客群有影响,但相对每年二千九百万的旅客人次,比例不算多。出席同一场合的旅游事务副专员林锦平说,面对上海兴建迪斯尼乐园,香港不怕竞争。她强调,香港会推陈出新,兴建新景点,海洋公园及迪斯尼乐园也会扩建,香港亦会继续提供旅客入境便利措施。林锦平表示,迪斯尼为香港带来不少经济效益,截至今年五月,迪斯尼累积旅客达一千七百万,过去三个营运年度,为香港带来一百七十亿元额外消费,一百亿元经济增加值,创造一万个职位。

她承认,迪斯尼开幕初期表现未最理想,但不断改进,相信可与上海迪斯尼有互补作用。旅行社协会主席胡兆英说,上海迪斯尼主要针对华东、华中和国际游客,香港国际游客,利用本土文化推广亚洲万圣节、圣诞节之都,购物便利区内没有城市可以媲美,要保持这些东西文化吸引力。立法会旅游界议员谢伟俊认为,香港旅游业不能过于依赖内地市场,否则会失去国际特色带来的优势。田北俊亦同意,他说,剔除内地游客,访港旅客十年间只徘徊一千万至一千二百万;纵然预料访港欧美旅客数字不会改善,但旅发局不会放松在欧美地区的宣传工作。

香港一名八旬老翁乘坐一辆新款直楼梯设计的双层九巴抵达油麻地后,当他在巴士停车之际,沿车厢楼梯往下层走途中,疑遇上车长急刹车,导致他身体骤失平衡从梯级滚落下层,头部着地重创、血流披面当场昏迷,经送院抢救后证实不治。香港警方经初步调查后,以涉嫌“危险驾驶引致他人死亡”罪名将车长拘捕。男死者杨×华(82岁),遗体事后由仵工自医院送往殓房,以便法医稍后剖尸确定死因。案件正交由西九龙总区交通部特别调查队调查。发生夺命意外的九巴,为行走中秀茂坪至尖沙咀码头的1A线双层空调巴士,车厢中央的楼梯属直梯设计。涉嫌危险驾驶引致他人死亡被捕的男车长李×伟(54岁),事后获准以5000元保释候查,4周后返署报到。

李于1998年入职九巴,近几年一直驾驶该路线,当时他上早班,正驾驶第7程车,事发后按公司规定,被暂停职务等候调查报告。九巴发言人表示,事发时车长停车后,即听到身后传来一声巨响,转身见有乘客发生意外。九巴对事件感到非常遗憾,正设法透过警方联络死者家人提供协助。至于肇事的双层巴士属丹利士三叉戟型,车龄不足5年,上月22日才通过检验,该车也是九巴公司于2003年才引入的直楼梯设计巴士之一,九巴目前有4000辆巴士,直梯巴士有500辆。发言人指直楼梯设计因每一级面积都一样大,相对旧式楼梯会较安全,但路面情况瞬息万变,故不时呼吁乘客必须时刻紧握扶手,以避免意外发生。

事发5日下午2时07分,该辆1A巴士沿弥敦道南行往尖沙咀,当至油麻地近永星里交界准备驶进站上下客时,坐在上层的杨伯沿车厢楼梯往下层走准备下车,不料当时巴士尚未停定,车身摇晃不定,疑司机突然急刹车,事主顿失平衡扑前滚下梯级,头部着地,当场头部重创,涌出大量鲜血昏迷。其他乘客见状,立即通知车长并报警,救护员到场替杨伯急救后,将他送往伊利沙伯医院抢救,惜延至下午2时43分证实不治。肇事车长事后通过警方酒精呼气测试,但涉嫌“危险驾驶引致他人死亡”被捕带署,至于肇事巴士也被拖往何文田车辆扣留中心等候验车。

港珠澳跨境“公交”来了 广州日报珠海讯 (全媒体记者陈治家)昨日,香港特区政府运输及房屋局局长陈帆表示,港珠澳大桥通车后,旅客可选择乘坐口岸穿梭巴士、跨境巴士或跨境出租车来往三地。其中口岸穿梭巴士为大桥三地口岸间的主要交通工具,繁忙时间的基本班次为每5分钟一班,非繁忙时间为每10至20分钟一班。旅客可在香港不同地区乘坐多种本地公共交通工具,包括专营巴士、专线小巴、的士及非专营巴士前往大桥香港口岸。大桥香港口岸亦会提供不少于650个停车位给香港本地非跨境私家车。使用公共交通或私家车抵达香港口岸后,可转乘口岸穿梭巴士前往珠海及澳门口岸。

为减少悬浮粒子排放情况,香港九巴推出环保3招,包括引入更多欧盟第4代及第5代环保巴士、采用含硫量近乎零的柴油及全面优化旧款巴士的引擎。九巴指出,在推出环保3招后,截至今年首季,车队的悬浮粒子排放水平较1992年下降85.8%,成效令人鼓舞。九巴首席机械工程师沈乙红表示,200部旧巴士在今年退役下,公司会购入20部欧盟第4代及180部第5代环保巴士,让该2款巴士的数量,由现时的87部增加至近290部,进一步改善废气排放的问题。沈乙红指出,与欧盟第4代比较,欧5的环保引擎在氮氧化物的排放量减少约43%。除了购买先进的环保巴士,九巴自2006年开始为旗下的欧盟第2代及3代环保巴士安装微粒过滤器,将其微粒排放水平提升至欧4及欧5标准,有关工程将于今年内完成。对于环境局建议3间巴士公司为旧款巴士加装除氮装置,沈乙红指出,旧巴士的空间不足,难以加装额外装置,而有关做法也会削减现时微粒过滤器的功效。

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