四川一学生感冒出租车上咳嗽 遭的哥大声呵斥


 发布时间:2021-04-12 11:50:45

这几天,一则“中国恋爱成功率最高的五所大学”的排名微博,成为开学季的应景谈资。榜单中,复旦大学、清华大学、湖南大学、四川大学和厦门大学位列全国五强。其中复旦大学摘得桂冠的理由是“上海人安土重迁,鲜有离乡远行者,爱情土壤深厚,极易落地生根开花结果”;清华大学则“男士个个精英,女士更是精华”;湖南大学能“与知己指点江山、激扬文字,还能看万山红遍、层林尽染”;四川大学以“姑娘美丽多情”跻身第四;厦门大学则曾获“恋爱环境满意度最高大学”。相比而言,中央戏剧学院、北京电影学院等俊男美女云集的学校反而成了恋爱成功率最低的几所大学,上榜理由竟是“挑花了眼,也伤透了心”。对此,网友们纷纷旗帜鲜明地表示被戳中槽点。网友“Jeffsysu”趁机“表白”:“为了提高母校的恋爱成功率,我们在一起吧!”也有网友认为该排行缺乏科学根据,“金泉影影”坦言:“前五所之一的我表示完全不是这回事儿。”更有网友在腾讯网发起“川大排第四,你觉得靠谱么?”投票,1859人参与的投票结果显示,半数以上网友认为不靠谱。

虽然该排行榜的科学性不得而知,但话题的趣味和大学生活的丰富也着实令学子们憧憬一番了。

再过3天,学子们将奔赴高考“战场”。最近几天,一年一度的抢车大战已率先在家长之间上演。记者昨天从强生、大众、锦江和海博沪上四大出租车公司获悉,前日零时起,这些公司的电调中心开始接受高考出租车送考预约,最快2小时,最慢也只到中午,4家公司所有“送考车”已被预订一空。“到早晨6点,预约就满了。”大众出租运管部副经理陈多佳向记者表示,尽管大众方面今年为考生安排了4000多车次的“送考车”,总量比去年增加了约三分之一,占到了公司全天可调度运能的两成左右,同时,今年四大公司都恢复收取了4元的电调费,但乘客预约的意愿依然强烈,供不应求。

对此,她建议家长和考生在预约时切忌重复、多处预约,以便让更多考生坐上“送考车”。不过,没有预约上“送考车”的考生不用过于担心。强生出租调度中心主任高扬表示,这些考生可在考试当日再拨打订车电话,如果路面上有空车,将尽量优先安排给他们使用。考虑到今年高考日与工作日重叠,早高峰不确定因素较多,未订到车的考生不妨坐地铁更能确保准时抵达考点。而订到车的考生不妨与司机商议提前“试走”,高考当天早点出门且不要挑拣车辆。电调中心将会在高考日前三天与家长或考生再次确认,如果有一家多订的情况,请退订多余的用车。

福建农林大学紧靠三环快速道,对不少出租车司机而言,这条快速通道也是一条赚钱捷径。每到高峰期,司机们以市区路太堵为由,要求绕三环,否则便拒载或需接受中途载客,令师生们很“受伤”。打车绕三环中途还拼客 近日,市民王女士拨打本报党报热线83751111反映,她从福建农林大学东门打车去华林路三明大厦,当时门口停了七八辆出租车,但是几名司机都以路太堵为由拒载。王女士说,她对福州道路不大熟悉,无奈之下答应其中一名司机走三环路,没想到车刚开出10多米远,司机未经她同意,又以30元的一口价“拼客”,加载2名陌生青年去东街口。

到达洪山桥头,王女士并未发现桥上拥堵,但司机却右拐往闽侯上街方向行驶。令她郁闷的是,出租车从福飞北路下三环,照样遇到堵车,最后王女士付了50元,并留下车票,两名“拼客”也在抱怨,司机绕了一大圈路,时间并不见得快多少。王女士将这番遭遇告诉农大的朋友,对方告诉她在农大附近打车绕三环是“潜规则”。交通高峰期司机拒载很普遍 15日傍晚,记者来到农大东门口,相比火车北站等出租车聚集点,在这里等客的出租车并不多。记者看到,虽然上前打车的乘客不少,但交谈一会之后,往往失望离开。

记者上前询问司机去不去华林路三明大厦,2名司机直接拒绝,理由是“路堵,来回不划算”。一名司机表示不打表,一口价50元,另外还要接受中途载客。更多的司机则表示,如果愿意从三环绕路就答应载客,“从三环走,距离远一些,但不堵,比走二环更快。” 记者看到,部分焦急赶路的乘客只好接受了司机从三环绕路的要求,不愿意妥协的乘客虽然气愤却很无奈,只能去公交车站坐公交。在记者蹲守观察的时间内,并没有看到相关执法车辆与人员。绕路不新鲜时常被忽悠 记者采访了部分农大的学生,他们告诉记者,农大东门口出租车高峰期绕三环,不是新鲜事,而司机的借口都是市区路太堵。

一名学生说,在农大东门口候客的出租车数量其实并不多,但同时要服务农大和周边的福建工业学校,供不应求的矛盾在高峰期显得十分突出,“要想打到车,怎么走就得听司机的。” 一名保安向记者证实,下午4时左右是出租车交接班时间,多数司机都不愿意去华林路这样的拥堵路段,“以去火车北站为例,走市区正常打表约30元,但绕三环50多元,中途拼客会更多。”一名学生也表示,非高峰期出租车司机也常会找各种理由来忽悠乘客走三环,经验不足的新生往往上当,花了不少冤枉钱。司机称“能多赚点就多赚点” 16日中午,记者再次来到农大东门口,采访了多名在此候客的出租车司机。

司机们表示,在农大候客其实大都是准备返程的,“这里很偏僻,都是学生,目的地也多为火车站一带,司机都不爱去。” 为什么要绕三环?一些司机表示,主要是因为与西二环相连的杨桥路、梅亭路等几条主干道高峰期太堵,“运气不好,二环也堵得厉害,跑一趟赚不了钱。”一名司机说,洪山桥也是一个堵点,高峰期绕三环能省不少时间。有司机甚至坦言:“在市中心区拉客比较守规矩,到农大能多赚点就多赚点。” 据了解,市区交通高峰时,五四路、福飞路也十分拥堵,有时拥堵程度超过杨桥路、梅亭路。如果从农大打车到市中心,绕三环也必须经过五四路、福飞路这些拥堵道路。

将严肃打击违规行为 福州交通综合行政执法支队陆路督察科林科长接受记者采访时表示,出租车司机选择“绕三环”说到底是利益驱使,“强行绕道、拒载都是违规行为。”根据《福州市客运出租汽车管理办法》规定,对出租车拒载、绕道、拼客、不按计价器金额收费等恶性违章行为处以1000~2000元罚款,并且在一年内被处罚次数达到两次的将取消出租车驾驶员客运资格,三年内不得再申领。林科长表示,如果出现堵车或道路难以行驶的情况,出租车司机可在与乘客充分商量、说明原因、征得同意的前提下,选择走稍远一些的路,但“绕三环,否则就不去”属于“霸王理由”,“乘客遇到这种情况,可以拒付款,或记下车牌号,保留收据发票,向交管部门投诉,相关部门也将加强执法,打击各种违法违规行为。

”记者 黄洋 见习记者刘君琳/文 池远/摄。

出租车 司机 网友

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