区块链技术可能悄无声息地颠覆未来战争


 发布时间:2020-10-23 08:26:39

近日,有媒体报道,我国某新型飞机试飞成功,实现了试飞中心在高超音速试飞领域的突破。相关媒体更是将这型飞机与美国高空侦察机SR-71“黑鸟”相比较。“这已经不是媒体第一次报道我国正在发展的高超音速飞机的情况。”军事专家、空军装备研究院高级工程师张文昌告诉科技日报记者,“但据此判断说我国已成功研制并试飞了大体类似‘黑鸟’,最高飞行速度等指标超越‘黑鸟’的高超音速载人战略侦察机,还为时尚早。” 高超音速一般是指流动或飞行的速度达到或超过5倍声速,即马赫数大于或等于5。实现高超音速飞行的飞行器,目前国际上很少,洲际弹道导弹就是其中之一,其弹头的再入速度远大于声速。对兵器来说,“快”既是制胜法宝,也是生存法则。SR-71最大速度为3.5马赫。从最大速度来说,SR-71尚不能称为高超音速飞机,但它对于后续高超音速飞机研制的意义不言而喻。

“如果某型飞机的飞行速度达到或超过5马赫,其作战效能和生存能力何等之高是可想而知的。”张文昌说。一般来说,高超音速飞行器的研究方式、方法,技术途径都不同于传统飞行器。要实现飞行器高超音速飞行,必须突破高超音速发动机技术和一体化设计技术,如飞行器机体和推进系统设计一体化、气动设计一体化、结构设计一体化等技术,以及材料与结构技术、高超音速空气动力技术、燃料高超音速推进系统、高超音速地面模拟和飞行试验技术等。“正因为高超音速飞机研究需要跨越多项技术门槛,进行多次验证,研制成功需要相当长的周期。相关媒体的报道其实并不准确,有很多细节值得商榷,可能会给军事爱好者泼一盆冷水。”张文昌判断说。首先,即使我国已经开始了高超音速飞机技术研究,但起步和美国相比还是较晚。从报道看,这次试飞的是从跑道上自由起降的飞机。

美国自20世纪50年代开始研究吸气式高超音速技术,虽进行了不懈的努力,但到目前还没有研制出可在跑道上自由起降的吸气式高超音速飞机。其次,在发展高超音速飞机的路上,我国还有许多基础性技术需要突破,如高性能喷气发动机技术。因为如果像有些专家猜测的那样,我国这次试飞的飞机采用了“串联式涡轮冲压组合发动机”,拥有高性能喷气发动机技术将是前提。第三,飞机移交试飞中心试飞前,一般都要在工厂进行首飞和较长时间的试飞,而这次报道中所说的飞机已是移交到试飞中心的飞机,说明该机此前已经进行过若干次试飞。如果是高超音速飞机,取得这样重大的技术突破,却长时间没有任何消息,在今天的网络时代,似乎有些不可思议。最后,从报道中所提到的试飞中心投入的技术力量来看,也不符合高超音速飞机试飞情况。

如果说,这次试飞,以某型飞机为载机,验证了我国预研的某项高超音飞机技术,还有些可信。当然,即使如此,也是非常可喜的。张文昌介绍说,世界上开展高超音速飞机研究的国家虽然很多,但真正取得重大进展、制造出验证机的只有美国。目前,美国研制过的高超音速飞机有X-43A、X-37B等。最值得关注的是美国正在发展的SR-72高超音速无人侦察机。SR-72是SR-71的后继机,其最大特点是采用涡轮喷气发动机和超燃冲压发动机组合动力,采用飞翼布局,可6马赫高超音速飞行,能连续飞行24小时。张文昌指出,高超音速飞机将无疑极大改变未来进攻和防御作战样式,其研制无疑是一个重大的战略研究方向,值得追踪和研究。(张强)。

美国国防高级研究计划局的“Z-人”项目演示了能够帮助士兵在玻璃墙上攀爬的设备。在演示中,重约98.9千克(218磅)的攀爬人员携带22.7千克(50磅)的负重借助一副手持式、模仿壁虎的“壁虎皮”攀爬板在玻璃墙面上向上、向下攀爬了7.6米(25英尺)。该攀爬板由德雷珀实验室研制,采用了创新的聚合物微结构技术。取得制高点有利于士兵获得作战优势,但帮助士兵登高的工具——绳索和爬梯几千年来都未曾变过。这类工具不仅保密性差、耗费体力,而且需依次攀爬,这对第一名攀爬士兵来说风险最高。为克服这些限制,为士兵在密集的城区环境下提供最安全、灵活的机动和快速响应能力,美国国防高级研究计划局启动了“Z-人”项目,旨在开发仿生辅助攀爬技术,使战士能够携带全战斗负荷在普通建筑物的垂直墙面上攀爬。2012年2月,该项目首次演示了人类攀爬技术,目前相关技术仍在测试中。(李雅琼)。

一是献身技术的自觉精神。工业和信息时代是需要从业者的高度自觉,这种自觉建立在知识与理念的基础之上,是一个国家工业化信息化发展的最大凝聚力,它不同于农耕时代以纪律约束为标志的团队服从,而是个体对于工业化信息化秩序高度认同的基础上建立起来的一种职业道德。二是甘于奉献的工蜂精神。试飞员了解和明确自己在国家和行业体系中的位置,并在自觉的基础上用一种近乎殉道的热诚奉献着自己的才华,他们知道唯有这个岗位上把技术做到极致,团队的利益才能有保障,国家的技术腾飞才能实现。在一个真正的工业化信息化国家里,工蜂精神会得到团队最大的奖赏,而作为工蜂个体他们所要做的就是把奉献的果实做得尽可能的完美精致。三是创造完美的技术精神。追求完美是试飞行业的最高价值观,这种精神不仅体现在飞行的具体动作上,更体现在技术攻关的艰难跋涉中。每一个试飞科目似乎从没有一帆风顺过,难题几乎就是试飞的同义词。然而,对于试飞员而言难题是挑战更是诱惑,正是因为难题的存在才使试飞充满着魅力,正是攻克难关的那份幸福,带给试飞员前行的巨大动力。

没有创造完美的精神就没有空中加油惊心动魄过后意料之中的成功,没有创造完美的精神,就没有歼-15闲庭信步般的首次成功着舰。四是看淡死神的忘我精神。风险与牺牲永远都伴随着试飞事业,战机的残骸没能在试飞员心中掀起心理的波澜,他们仿佛永远那样淡定,战友的牺牲只会勾起试飞员浓浓的惜别之情,却不会在他们强大的内心传递恐慌。没有从事过试飞的人很难想象从试飞员口中说出的不怕死是什么意思,那是一种真正的无畏,那时一种超越死神的豪迈。1993年的秋天我来到俄罗斯,我既看到了试飞员公墓中一座座灰色肃穆的墓碑,也看到了中央大街上矗立的一座座国家英雄的丰碑,那是俄罗斯人为纪念那些创造了工业奇迹的技术英雄们建立的。在工业和信息时代,一个国家不仅要崇尚道德,更要崇尚技术。今天试飞团队用他们的智慧与勇气创造的试飞奇迹,为我们矗立起了一座足以令国人的骄傲的技术英雄的丰碑。我想如果在我们的国家和我们的人民心中,能够不断矗立起这样的技术英雄的丰碑,伟大的中国梦就不会遥远。

(空军原试飞员、空军指挥学院战役系教员 徐勇凌)。

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