欧洲A400M运输机发动机将增产升级满足几年内需求


 发布时间:2021-03-06 13:48:54

在美国拉斯维加斯举办的直升机展会上,普惠加拿大公司(P&WC)通过其FAST(飞行数据获得存储和传输系统)发动机诊断解决方案,确保在选用公司发动机的直升机上进行自动功率保证检查(APAC)。APAC将给运营商管理直升机发动机性能数据带来一种全新应用。FAST测量发动机性能参数,自动进行功率保证检查,并将信息传给飞行员。每次任务结束后,诊断、趋势和功率保证数据将无线传输给指定的分析中心(DAC)。这将淘汰掉手动功率保证检查和手动数据下载,节省了时间和经费。FAST蔡認蚍传统的诊断、预测和趋势监测,该产品也能够从飞行数据记录仪获取、存储和传送数据,这样使得客户能够监测直升机全飞行过程的数据。

这给使用P&WC发动机的直升机客户带来了综合优势。(中国航空工业发展研究中心 张东宝) 更多精彩内容请关注 军事频道。

美国NASA工程人员正通过3D打印首个全尺寸铜合金火箭发动机零件,来节约成本。NASA空间技术任务部负责人表示,采用增材制造技术建造首个全尺寸铜合金火箭发动机零件是航空航天3D打印的里程碑。增材制造技术是有助于NASA继续探月行动,甚至维持火星探测人员生存的众多技术之一。发动机是由大量不同材料制成的复杂零件组装而成,其提供的推力为火箭提供动力。增材制造具有降低火箭零件制造时间和成本的潜能,如火箭燃烧室铜合金内衬,在火箭燃烧室内超冷推进剂被混合并加热到将火箭送到太空所需的极端温度。在纸一样厚的铜合金内衬壁里面,温度激增到2760℃,通过气体循环,将内衬壁外面的温度冷却到绝对零度以上100℃以下,来防止熔化,铜合金内衬是专为实现这一目的而制造。为了使气体循环,在燃烧室内衬内、外壁之间建造了200多条复杂通道。

这种具有复杂内部几何特征的小通道对NASA增材制造团队带来挑战。马歇尔太空飞行中心材料与加工实验室采用其选择性激光熔融设备融合了8255层铜合金粉末,在10天零18小时的时间内制造了燃烧室内衬。在制造燃烧室内衬之前,材料工程师建造了几个其他试验件,对材料进行了表征,且设计创造了铜合金增材制造工艺。铜合金具有极好的导热性,这也是铜合金作为发动机燃烧室及其他零件内衬理想材料的原因。然而,这种属性却为铜合金增材制造带来挑战,因为激光很难连续熔化铜合金粉末。目前,仅有少量铜合金火箭零件的可采用增材制造技术来制造。因此,NASA正在通过3D打印一个火箭零件来开辟技术新天地,这一组件必须经受极端高温和低温,且具有复杂的冷却通道,该通道是建造在内壁厚度为铅笔斑痕的外部上的。

该零件是由NASA格伦研究中心的材料科学家创造的GRCo-84铜合金建造而成。格伦研究中心广泛的材料表征有助于验证3D打印的工艺参数,确保建造质量。格伦研究中心将开发材料机械性能的广泛数据库,用于指导未来的3D打印火箭发动机设计。为了提高美国工业竞争力,美国制造商将可使用由马歇尔飞行中心管理的NASA材料和加工信息系统中的数据。该项目负责人称,其目标是将火箭发动机零件的建造速度提高10倍,成本降低50%以上。项目团队不仅仅是试着制造和测试一个零件,而是正在开发一种可重复的工艺,使工业界可采用该工艺制造具有先进设计的发动机零件。最终目标是提高火箭发动机建造的经济可承受性。制造铜合金发动机燃烧室内衬仅仅是低成本火箭上面级推进项目的第一步,该项目由NASA空间技术任务部的颠覆性开发计划资助。

NASA的颠覆性计划资助那些将变革未来太空活动的技术开发,包括NASA的探月计划。对于工程人员而言,项目的下一步是将铜合金内衬运送到NASA的兰利研究中心,采用电子束自由成形在铜合金内衬外部直接沉积镍合金结构外壳。之后,预计于今年夏季在马歇尔飞行中心进行发动机部件的热点火测试,以确定在模拟的极端温度和压力条件下,发动机的运行情况。(苟桂枝)。

俄罗斯副总理罗戈津日前表示,由于乌克兰中断供应燃气涡轮发动机,俄罗斯目前无法为海军建造新型水上舰艇。有消息称,俄方现在正在积极进行该种类发动机以及其他部件的进口替代项目。根据该计划,俄罗斯应于2018年自主生产燃气涡轮发动机。罗戈津说:“说到乌克兰的武器和军用装备,我们将替换186种相关产品,首先是燃气涡轮发动机,这种发动机历史上在乌克兰境内制造。因此我们无法为海军建造新的舰艇。” 据《简氏防务周刊》网站今年1月报道,正在建造的俄罗斯海军22350型护卫舰“戈尔什科夫”级的第三艘和第四艘的进度可能因为乌克兰停止向俄罗斯提供舰上的主动力系统而被迫延期。M90FR型燃气轮机为俄罗斯土星公司与乌克兰曙光机械设计科研生产企业联合研制,单机功率20506千瓦,是俄罗斯目前可能获得的最大功率的燃气轮机。“戈尔什科夫海军上将”级护卫舰采用了DGTA-M55MR型柴一燃联合动力(CODAG)系统,由2台10D49型柴油机和2台M90FR型燃气轮机组成。为了弥补俄军实力,俄罗斯海军已经同时开工了6艘技术难度较低的11356M型导弹护卫舰。

不过该级舰的主机仍然无法逃脱乌克兰的影响。11356M型护卫舰采用乌克兰的M7N1燃-燃联合动力装置(COGAG),每套系统包括2台用于巡航的UGT6000燃气轮机,2台用于高速航行的UGT160OP(DN-59)燃气轮机,全部由乌克兰生产。目前乌克兰只向俄罗斯交付了3套M7N1动力装置,后续舰的动力系统如何解决尚不明确。罗戈津在谈到俄罗斯国防工业对欧盟和北约国家的依赖性时称,有640种产品需要从上述国家进口。他指出:“主要是光学和无线电电子产品。进口替代的期限非常的紧张。”。

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