大唐冠县“屋顶发电厂” 为企业省下千万元电费


 发布时间:2020-10-21 15:57:51

国家发展改革委核准了中国海洋石油总公司粤东液化天然气项目,据中新网能源频道了解,这是继惠州大炼油外,中海油在广东投资的又一重大项目。资料显示,2011年,中海油粤东LNG(液化天然气)项目在广东揭阳奠基。项目总投资约103亿元人民币。项目一期工程建成后,将具备年处理200万吨LNG的能力。项目已被广东省委、省政府列入《广东省油气主干管网规划》,是粤东五年大变化的重点项目。分析人士称,粤东天然气项目的建设有助于解决广东省能源供应“瓶颈”,优化能源结构。(中新网能源频道)。

中国在风电设备制造、安装、维护、检测等整个产业链相关的技术标准体系中,要么存在空白,要么采用的是欧洲标准,在面对中国特殊的风电状况时频频出现“水土不服”的问题。加上一些风电企业片面追求低成本,导致风电项目因质量不达标造成事故屡屡出现。此外,由于地方政府利用5万千瓦以下项目的招标权大量上马风电项目,导致风电发电量超过电网接纳规模,“弃风”现象普遍存在。“这次发布的风电技术标准,主要解决的是‘无’的问题,比如原有的200多项技术标准中,涉及海上风电的只有24项,因此首先要做的是填补空白。”国家能源局能源节约和科技装备司司长李冶说。提高准入门槛风电制造进入强者时代 18项新标中,关于“风电设备制造行业的准入标准”规定:新的风电机组生产企业必须具备生产单机容量2.5兆瓦及以上、年产量100万千瓦以上所必需的生产条件和全部生产配套设施即每年至少要生产400台2.5兆瓦风机,且还应具备5年以上大型机电行业的从业经历。

在设立新生产企业时,在项目投资中企业的自有资金比例不得低于30%。这就意味着,新生企业不仅面临着技术、产量、行业资格的压力,还将面临资金信贷方面的约束,据此来看,在建的那些技术落后、规模较小的风电企业恐难逃中途夭折的命运。“大型风电场并网设计技术规范”等18项重要标准的出台在风电业界备受瞩目,其中尤引人关注的是在低电压穿越上对风电机组和风电场提出了明确要求。对此,业内人士表示,这一系列风电新标的出台势必会在“十二五”期间让国内超过四分之三的风电设备企业通过重组、被兼并等方式退出市场。多家券商行业分析人士认为:“就目前龙头企业的市场占有率、在手订单及风电技术水平而言,行业的洗牌将是对他们龙头地位的一种巩固。

” 值得一提的是,新国标出台后带来的连锁反应已初步显现。近日,部分风电上市企业相继公布了2011年中期经营业绩,包括明阳风电、湘电风能、东方电气以及部分零部件厂商风电业务中期业绩都出现不同程度的下滑,可以看出,风电产业链上的各家企业正在调整中向着更为合理、规范、可持续发展的方向迈进。随着风电产业的逐渐成熟,行业内大浪淘沙的时代或将来临,目前的龙头企业或许是最大受益者,风电产业将进入强者时代。记者 刘 瑾。

原标题:油价回到6年前 是否大长线熊市仍有待国际政治博弈 本周一到周二,由于美元指数高开、美国供应数据保持高位,国际油价再次大幅走跌,周二凌晨纽约油价报收在43.88美元/桶的6年新低,延续了上周暴跌走势。6个交易日国际油价累计下跌了14%,尽数回吐了2月反弹的幅度。截至北京时间昨日22时39分,纽约油价已跌至43.19美元/桶。由于油价连续走跌,A股市场上,不仅航空股继续暴涨,以中海集运、宁波海运为代表的物流航运港口股也出现了连续上涨的走势。业内人士认为,油价走跌对于多数中国国内行业来说“利大于弊”,利好影响长远,建议继续关注航空、物流、化纤化工、中小油气、汽车板块。从所有行业来看,直接负面影响者凤毛麟角,大型油气、油服企业或受到一定的负面冲击,化工、能源贸易企业会因此出现存货价值损失。油价:短线仍下跌 油价再次走跌,来源于近期油市数据逐步“利空”朝向发展。上周时间里,国际能源署(IEA)在披露的月报中指出,美国的石油储存设施恐怕即将达到满载状态,全球性原油供应仍然较2014年同期增加了130万桶/日,达到9400万桶/日的水平。美国NYMEX原油期货交割地——俄克拉荷马州库欣地区的原油库存在上周增加232万桶,刷新了2013年1月份以来新高。

油市供大于求的局面显然在延续。虽然美国钻井平台的数量一路减少,但投资机构对此的理解比较“负面”,认为美国页岩气生产的速度放缓,说明原本供应过剩的能源市场并没有得到改善。欧佩克也无减产计划。而乌克兰问题引发的大国政治博弈依然在“进行式”中,未见结果,均不利于油价反弹。短线:近期筑底可能性大 跌破40美元概率增大 厦门大学林伯强教授坚持认为,油价会二次探底,价格可能在30~40美元/盎司,而非如今较高价位;40~45美元仍高于全球70%以上数量的能源输出国的采掘成本价,无法推动油价迅速筑底反弹。他认为近期(1个月内)完成筑底的可能性比较大。记者遍访广州油气市场投资者,“做空”思路依然盛行,很多人坚持在40美元以下位置才考虑“做多”,但资金到位、跃跃欲试。前海华川石油的谢春认为,由于数量众多的散户都会在跌破45美元后选择做多,预计破40美元成为大概率事件。中线(半年内):反弹高点或在65~75美元 如果油价能在近期成功筑底,势必在半年内出现大幅反弹(在45美元基础上反弹40%以上);这既是机构投机的惯用思路,也是技术面修复的需求,反弹的高点应在65~75美元。不过,半年内,支持油价“熊市”的基本面因素很难出现反转,首先是市场供大于求,还有大国政治博弈,油价在75美元以上,进一步走高将举步维艰。

反弹后,油价趋向于在45~65美元震荡。长线:是否大长线熊市仍有待国际政治博弈 部分国际机构认为,由于页岩气等新能源大幅发展的现象,在历史上并没有出现,而今油气市场出现供大于求的局面也属于历史新阶段,预计未来3~6年里,油价无法大幅反弹,将进入名副其实的低油价时代。广东金矿、北京石油的油品分析师陈志豪认为:“现在断言‘大长线熊市’为时过早,但油价长时间保持100美元以下低位可能性较大。由于黄金没有成为大国政治博弈的砝码,建立在美国升息货币政策之上的黄金长线熊市是比较确定的。” 油价走跌 影响中国经济 国际油价的走跌不仅与世界经济息息相关,也与中国经济关联度较大。广州日报记者对此采访了国内诸多学者与市场专业人士,共识为:“被动通缩”将是未来1~2年里主导中国能源市场的关键因素,对于中国经济产生重要影响。第一方面,以CPI为代表的中国经济增长速度,可能会脱离以往那种快速暴增的局面,而改为稳步增长的状态,物价指数相对稳定。在此大方向下部分行业的业绩增长速度、利润率也有可能随着下滑。第二方面,由于中国是全球最大的能源进口国之一,且是制造业大国,能源价格整体走跌,对于国民经济的“利大于弊”。

制造业、物流运输、重工业的原材料成本会随着油价的下跌而走跌,数量众多企业的生存压力将减少。在此影响下,实体经营环境将得到改善。航运航空化工股连续大涨 六大行业前景继续向好 直接受益行业 航空业 机构普遍对此乐观预期:以油价同比下跌40%计算,考虑燃油附加费的少征以及耗油量的增长,一季度为南方航空、中国国航、东方航空分别带来税前利润增长15.21亿、15.01亿及15.03亿元。港口物流航运业 如果上半年的油价平均价保持在55美元附近位置,则要比2014年的油价成本价降低约40%。以宁波海运为例,燃油相关成本在其成本总额中的占比约32%,如果该部分支出减少40%,该减小比例将为该公司上半年业绩贡献出1.5亿~2亿元。化工原料制造、化纤纺织、橡胶塑料制品行业 珠三角地区的中小民营企业将受益于化工产品成本降低。中山一家民营化纤企业的老板江女士告诉记者:“油价每下跌10个百分点,成本就可以减少约1.8个百分点。” 间接利好行业 汽车行业 今年一季度较2014年一季度的成品油平均价格走跌幅度大于15%。一辆普通轿车,大城市每月耗油支出就可能减少120~250元。中小油气企业 数量占据油气行业主体地位的中小油气企业,油田数量有限、勘探业务占比小,油价走跌,反而能减低企业运营成本。

火电企业 火电企业生产中,大约有10%~25%的成本来自原油,油价升跌,对于成本控制也有重要的关联度,企业业绩与之相关。负面影响板块 有油田的大型油气企业、油服企业 中国石油的采掘业务占比高达34%,是国内所有油气企业中该数据数额最高的一家企业,产出油品的价格会随着油价走跌而下跌,业绩会受到一定的影响。另外,油气服务企业的服务收费是按标的物的价值提成来计算的,油价下跌对其有一定负面影响。部分化工、油品贸易型企业 部分类似行业经营管理能力有限,抄底油品、化工产品过早或前期仓库存货过多,目前在手中囤积了过多货物的企业,油价下跌,对于该类企业造成了存货减值损失。也有部分类似企业热衷期货投资、套期保值,也在油价二次下跌中损失了机会成本。不过,只要现金压力不过大,类似企业后市仍有向好空间。(文/广州日报记者井楠) 相关新闻 油价利好持续发酵 昨多只航空航运机场股涨停 受到油价大跌利好的持续发酵,昨日航空板块延续了此前的上涨势头,除南方航空连续第三个交易日涨停外,东方航空、海南航空和中国国航均涨停。但同花顺iFinD显示,四大航中,海南航空、中国国航和东方航空大单净额流入都在数千万元以上,南方航空大单净额流出超10亿元。

有券商人士指出,产油过剩在抑制油价上升利于改善航运企业成本端的同时,也可能增加对浮动储油的需求。(杨杉)。

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