北京能源消费低位运行 可再生能源快速发力


 发布时间:2020-10-21 13:14:39

本报讯(记者 刘欢)昨天,北京市交通行业节能减排中心相关负责人做客首都之窗时透露,市交通委开展了交通统计与监测平台建设,统计监测移动源能耗,目前平台一期工程已运行,可通过加装在车辆身上的“车载诊断系统”,实现对轨道交通、地面公交、出租车和旅游车能耗的实时动态监测。车辆自身的“车载诊断系统”设备,原是为读取故障代码,该系统也为能耗监测提供可行性。加装在线监测设备后,通过通信模块,车辆的位置、油耗和行驶情况可实时传到后台服务器上。据介绍,平台一期工程在全市6.7万多辆出租车中,根据不同车的品牌、排量,划分了40种车型,并选择了2110辆出租车进行监测;轨道交通则选取了在轨道机场线加装电表,其中地铁用电占了80%左右;公交方面则在3232辆车上安装了监测设备,多为在二、三、四环上行驶的公交车。

该平台还选取了193辆旅游车进行监测。专业人员可根据监测数据核算整个交通行业的能耗情况,并进行相应的趋势预测和规律分析。市交通行业节能减排中心工程师刘环宇称,该平台还可实现高能耗车辆追踪,区域及线路能耗分析对比,支撑节能减排政策措施的效果评估,提升精细化管理水平。刘环宇透露,下一步将增加交通行业监测覆盖范围,如郊区、省际、货运等;还将增加覆盖交通运输工具的主要类型;还将监测交通行业办公、取暖等能耗。

会期6天半。昨天,市人大常委会新闻发言人刘维林介绍,大会的各项准备工作已经基本就绪,大会期间将审议《北京市居家养老服务条例(草案)》,审议市政府关于《北京市大气污染防治条例》实施情况的书面报告。建议会议议程 刘维林介绍,市十四届人大常委会第十五次会议确定了市十四届人大三次会议召开的时间;第十六次会议讨论了市十四届人大三次会议的议程草案,建议会议议程为: 听取和审议北京市人民政府工作报告; 审议北京市2014年国民经济和社会发展计划执行情况与2015年国民经济和社会发展计划草案的书面报告,审查和批准北京市2014年国民经济和社会发展计划执行情况的报告,与2015年国民经济和社会发展计划; 审议北京市2014年预算执行情况和2015年预算草案的书面报告,审查和批准北京市2014年预算执行情况的报告和2015年预算; 审议北京市人民代表大会常务委员会关于提请审议《北京市居家养老服务条例(草案)》的议案; 审议北京市人民政府关于《北京市大气污染防治条例》实施情况的书面报告; 听取和审议北京市人民代表大会常务委员会工作报告; 听取和审议北京市高级人民法院工作报告; 听取和审议北京市人民检察院工作报告; 选举事项。

市大气污染防治条例实施情况首次审议 依据市人民代表大会议事规则的规定,会议将先召开预备会议,通过大会各项议程和主席团等名单草案。正式会议将由主席团主持,准备举行6次全体会议,听取各项报告并作出相应决议。刘维林介绍,为更广泛地汇集表达民意,凝聚社会共识,增强全社会的民主法治意识,提高法规的质量和效力,拟安排将《居家养老服务条例草案》提交大会审议。同时考虑到大气污染防治工作的艰巨性、长期性,促进去年代表大会通过的大气污染防治条例的实施,市政府将《北京市大气污染防治条例》实施情况作为重大事项向大会报告,并进行大会审议,形成审议意见书,交市政府研究处理。据悉,这也是近年来市政府首次把一部法规的执行情况作为专项报告向市人代会做报告。

■大会亮点 代表团审议适时网络直播 大会将进一步推进会议公开。在继续做好听取市政府工作报告和市人大常委会工作报告的广播、电视、网络直播工作的同时,将适时安排代表团审议活动网络直播,增强人大代表依法履职的公开性和人民代表大会的影响力,扩大人民群众的有序参与。节俭办会 会场外不挂标语 在会风文风方面,大会会场外不挂标语,会场内不摆绿植,节俭办会,杜绝浪费。改变会议资料的载体形式,减少印刷次数、份数,改进分发方式,进一步压缩参考资料和文件数量;科学组织,优化结构,精简工作人员。同时,本次大会拟不安排大会发言,重点是开好小组会、代表团会议。22日晚 委办局“摆摊” 会期咨询活动方面,本次会议拟采用现场咨询的方式,安排市政府有关委办局、市高级人民法院、市人民检察院,在会场设立现场咨询点,接受代表咨询。

时间拟安排在预备会议结束后的1月22日晚上进行。

元宵节以来,北京空气中PM2.5浓度始终保持较高水平。14日8时,北京市空气重污染应急指挥部办公室发布信息,受不利气象条件影响,污染物扩散条件较差,浓度已达到重度污染状态,全市启动空气重污染应急蓝色预警措施。按照《北京市空气重污染应急预案(试行)》规定,蓝色预警为预警四级,即预测未来1天出现重度污染。北京市环保局在官方微博上发布的信息显示:“14日夜间,烟花爆竹燃放导致PM2.5峰值浓度超过500微克每立方米,由于大气静稳、扩散条件较差,PM2.5浓度下降缓慢,持续影响到15日。

15日下午,根据市环保监测中心判断,16日中午前后,全市自北向南空气质量将逐步改善。” 根据环保部门监测数据,到16日14时,北京城区与北部地区的站点已由当日5时的405微克/立方米下降至139微克/立方米,PM2.5浓度显著下降。尽管监测数据并没有达到《北京市空气重污染应急预案(试行)》所规定的,需启动预警二级,即橙色预警,或者启动预警一级,即红色预警,而且16日下午之后的PM2.5浓度监测数据是下降的,但记者采访也了解到,很多市民根据自己的直观感受,认为应该提高预警级别,甚至启动应急预案。

说起近三天的感觉,在CBD地区工作的李丽娟说:“一出门就觉得嗓子难受,憋得慌”;家住北京市朝阳区的王宏伟已经连续几天“宅”在家里,他告诉记者:“孩子一出门就咳嗽,大人也觉得难受,还不如躲在家里。” “我看了数据,夜间有的时段,PM2.5浓度超过500微克/立方米,但日均值没有超过500微克/立方米。”中国科学院大气物理研究所研究员王跃思说,这次雾霾很严重,虽然没有达到红色预警级别,但“可能达到橙色预警级别”。有专家指出,由于不同区域污染物浓度、个人体质等多方面的差异,人体的直观感受并不一定能准确反映污染的具体级别,同时,空气污染的预测在实际操作中也存在一定的难度。

“对于PM2.5的监测和预测,我们的储备和积累比较少,与天气预报比起来,还是有比较大的差距。”环保人士马军介绍。那么,面对市民的直观感受和社会上一些并不十分权威的解释,政府部门是否应更加及时、更加详细、更加权威地给予解疑释惑呢?毕竟空气质量为广大群众所关切。目前,公众还不十分清楚监测指标及其构成、监测技术、监测范围等,也不太了解环境技术指标和相关法规、规定。据了解,16日上午,石家庄市启动重污染天气III级预警应急响应机动车限行措施,大货车、黄标车等部分车辆被限制进入三环内行驶。

那么,虽然没有达到启动应急预案程度,但面对严重的雾霾天气,北京是不是也可以考虑采取一定限度的应对举措呢?环保人士马军建议,比如采取控制公务用车数量,解决载重卡车以及工地和道路的扬尘,或者对一些排放污染物的企业在发布预警信息后进行限产或停产措施等。“这些措施可以起到激发、带动公众积极参与环保的正能量。” 不少市民也表示,治霾应该从自身做起,要不放炮,少开车。专家指出,在发布重污染天气的监测情况、健康提示、绿色出行提示等方面,以及倡导节能减排方面,近年来政府部门的工作有了很大提升,但还可以更加主动、更加及时一些。

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