我国西部缺电村庄 有望用太阳能发电


 发布时间:2021-04-15 06:17:40

力争到2015年,北京市的2500辆环卫车辆都将使用由垃圾提取的清洁能源燃料,达到“环卫车使用环卫气”的目标。记者走进安定垃圾填埋场现场,三层楼高的垃圾山被绿树、草坪覆盖,一座荷花型的大水池里鱼儿在嬉戏,厂区周围环境优美,看不出这里是处理又脏又臭的垃圾填埋场。位于北京市大兴区安定乡的安定垃圾卫生填埋场,1997年投入使用,总填埋容积356.8万立方米,设计使用寿命14年,日处理垃圾量700吨。据现场工人介绍,该垃圾填埋场一期工程总填埋高度为40米,今年二期扩建工程竣工后,两座高度相近的垃圾山完成合拢,填埋总容积实现947万立方米,日处理垃圾能力将翻一倍,达到1400吨。有专家称,垃圾在填埋过程中,由于生物降解,不断产生大量的甲烷、二氧化碳、氮气、硫化氢等有毒恶臭气体,直接排放到空气中造成大气污染。北京环卫集团副总经理何亮介绍说,中国的垃圾与国外垃圾不同,餐厨垃圾的含水量非常高,先进的国际垃圾处理技术完全不能适应国内,因此必须探索研究适合中国垃圾的新技术、新产品。

那么,如何实现垃圾填埋气的再利用?2007年北京环卫集团成立了北京首家环保技术研发中心,根据中国垃圾含水量高、绿叶素含量高的特点,历经3年时间,自主研发了填埋气高效收集及制清洁燃料的技术产品。该项技术装置是将垃圾填埋产生的气体进行高效收集,再经过脱氧、脱硫、干燥、压缩等环节,提取液化天然气,制取的清洁天然气可作为机动车燃料或民用燃料。该项技术制成的清洁能源产品完全符合国家相关标准。2010年,北京环卫集团在安定垃圾填埋场建成了中国首家垃圾填埋气制液化天然气示范工程,年处理规模为560万立方米。根据测算,该项技术可每年产出液化天然气239.4万立方米,相当于93号汽油230万升/年,同时实现二氧化碳减排5.21万吨/年。据介绍,这项技术是国内填埋气资源化利用的新举措,不但可显著降低垃圾填埋场的臭味,以及垃圾填埋气引发的温室效应;还可以充分回收利用填埋气的能量,用其替代传统能源,具有环保和能源双面效应。何亮表示,下一步环卫集团将垃圾填埋气制成的清洁燃料,广泛应用于环卫车辆中,力争到2015年,2500辆环卫车能使用清洁能源,并逐步将其推向市场,让更多的公交车、出租车使用该清洁燃料,实现更好的经济效益和环保效益。

(完)。

4日,来自突尼斯、苏丹、也门、埃及、利比亚以及阿尔及利亚等6个阿拉伯国家的10名学员们在甘肃自然能源研究所结业,在此他们分享了中国丰富的新能源实用技术和知识。甘肃自然能源研究所所长、研究员喜文华介绍,受商务部委托、由甘肃自然能源研究所承办的此次培训,重点讲解了太阳能光伏发电、太阳能热水器、太阳能海水淡化和风力发电等具体实用技术和知识。据了解,此次培训期间,授课专家系统地介绍了中国以及世界上其他国家太阳能的研究成果、利用现状、政策法规、技术标准及发展趋势,介绍了中国改革开放以来的主要成就、中国的可再生能源政策和国际太阳能、风能等可再生能源科技合作项目等情况。喜文华表示,为了让学员们进一步了解中国的太阳能、风能技术以及新能源产品市场及推广应用情况,培训班期间,还专门安排学员远赴西安、天水、宝鸡、刘家峡等地参观考察有关企业及太阳能和风能发电站,并游览了当地的风景名胜,使学员们加深了对中国厚重文化底蕴的认识,增强他们对快速发展中的中国西北等的了解。

喜文华希望与即将归国的学员将所学的知识、技能和经验更好地应用于实际工作中,未来共同携手为推动发展中国家乃至全球的可再生能源利用,促进南南合作及全球经济社会的可持续发展做出应有的贡献。来自突尼斯的学员代表表示,此次学习与交流让他知道了新型能源在当今社会和未来社会的重要性,学到的技术和经验给予自己很大的帮助,同时在培训期间,学员们领略了中国的文化、风土人情十分有意义。(完)。

美国搜索引擎巨头谷歌上周完成了首个在非洲大陆的可再生能源项目投资,对南非的太阳能项目投资1200万美元。据《光子国际》杂志网站3日报道,谷歌投资的贾斯珀太阳能项目的总投资为2.6亿美元,这个位于南非北开普省的太阳能光伏电站的设计功率为96兆瓦。该项目已获得众多国际新能源公司、银行和基金的投资,南非开发银行也参与其中。谷歌在其官方博客上说,南非的可再生能源支持政策是促使其投资的重要原因。2012年南非在清洁能源领域的投资增长率位列世界第一。(记者 郭兴华)。

全国政协委员、汉能控股集团董事局主席兼首席执行官李河君在全国两会期间呼吁,要鼓励支持太阳能汽车研发应用,抢占全球新能源汽车关键技术制高点。李河君介绍说,太阳能汽车通过将太阳能发电芯片集成在汽车天窗、车顶、车身或扩展面板,直接利用太阳能发电,驱动汽车行驶,并可“边开边充”,使汽车中短途“不插电无限行驶”成为可能。李河君指出,中国传统燃油乘用车平均耗油量为每百公里8.76升,以用户年行驶2万公里计,年油耗约为1750升,费用超过1万元人民币。

而对于一般电动汽车来说,以每行驶10公里需要耗费1度电来计算,每年行驶2万公里需要的电费约为2389元—3608元。他表示,全太阳能动力汽车可以完全免去车辆的油耗花费,大幅降低充电时间成本及费用,更具环保意义。一辆全太阳能动力汽车一天可发8—10度电,全年发电量至少可达到2400度,完全可以保障用户日常使用。李河君指出,统计显示,每24度清洁电力的减排效果相当于多种一颗树,假设中国每年新增30万辆全太阳能动力汽车,相当于每年多种3000万棵树,经济和环保效益突出。

近年来,世界各大汽车厂商积极探索太阳能在汽车上的量产化应用。在李河君看来,中国发展太阳能汽车已具备技术和经济可行性。他表示,太阳能汽车应用以往主要受制于太阳能电池的光电转化效率低、刚性及重量大等因素,影响了汽车的实用性、外形美观和车身重量。随着高效柔性薄膜太阳能电池转化效率的提升和汽车更加轻量化、智能化的产业趋势,发展太阳能汽车已经成为现实。李河君指出,目前,中国企业已拥有完全自主知识产权的高效柔性砷化镓薄膜发电技术,可生产世界上最薄、最轻、转化效率最高的柔性薄膜电池芯片,并已成功开发了4款全太阳能动力动态样车。

他建议相关部门明确太阳能汽车作为新能源汽车的一种,纳入国家重点研发计划《“新能源汽车”试点专项2018年度项目申报指南》,并参考纯电动汽车锂电池补贴方案,对太阳能汽车给予补贴,补贴力度不小于锂电池补贴方案。(完)。

技术 太阳能 热电

上一篇: 住建部:城镇污水处理量一季度相当千个西湖

下一篇: 茂名汽修厂偷排废液致近百学生入院续:七名嫌疑人落网



发表评论:
相关阅读
热点话题
网站首页 | 网站地图

Copyright © 2012-2020 柳暗资讯网 版权所有 0.20339