傅成玉:汽车尾气治理“洗菜”也要“洗锅”


 发布时间:2021-04-21 00:56:48

工信部和国家税务总局联合发布公告,公布了第三批免征车辆购置税的新能源车车型目录。本期进入目录的车型包括北汽EV200、众泰云100、华晨宝马530Le以及比亚迪唐等多款车型。第三批目录仍包含了纯电动汽车和插电式混合动力汽车两种类型产品,其中纯电动车包括了刚刚上市的北汽EV200,以及江淮和悦iEV等多款车型。而在插电式混合动力车型中,华晨宝马530Le是唯一一款合资品牌的产品;此外比亚迪秦、比亚迪唐也出现在第三批目录当中。12月23日晚,福田汽车发布公告称,在《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第三批)》中, 福田汽车欧辉客车共有17个车型入选,其中包括16个纯电动车型和1个插电式混合动力车型。目前,福田汽车共计有33个车型入选《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。(刘兴龙)。

中石化董事长傅成玉 日前,中石化宣布,旗下销售公司增资扩股交割完成,25家投资者已向中石化销售公司缴纳了增资价款1050亿元。这意味着中石化国企混合所有制改革正式落刀。傅成玉昨天表示,中石化下属8家研究院已经开始改变,允许人员互相流动,允许项目自由选择,有想法的团队可以自己组建公司,实现收益后和中石化分成。京华时报记者平亦凡 谈油品质量 卖什么油我们说了不算 京华时报:油品质量是雾霾的主因吗? 傅成玉:我们国家的资源使用结构中,煤占66%,石油顶多占到18%。煤不好,但是我们能离得开吗?我想,有一天大家都可以用清洁的煤,但是现在做不到。

京华时报:国内成品油质量为什么不高? 傅成玉:国家有标准,但是各省级政府可以自己选择使用哪种标准的油,这就导致了几种不同标准的油在全国同时存在,有的人希望油价便宜,因此选择使用更低标准的油,所以当地的油品质量就没法提上去。事实上,中石化具备生产国Ⅳ、国Ⅴ等更清洁油品的能力,但不是我想卖到哪儿就卖到哪儿,而是政府批到哪儿我就到哪儿。京华时报:据您所知,油品标准每提高一级,成本会上升多少? 傅成玉:这个需要问专门的专家了。谈“混改”让其他企业进来挖金山 京华时报:您如何看待中石化目前正在进行的国企混改? 傅成玉:去年中石化把销售板块拿出来增资扩股,融了1070亿元。

为什么民间资本、外部资本要进来?因为我们有还没开发的金矿,但只靠我们的机制挖不出来。一是体制机制限制死了,二是我们做卖油郎的不懂这些,搞三年也搞不出啥玩意,这座金山要让我们自己挖就挖坏了。但我们改变机制让其他企业进来,就会带来无限潜力。京华时报:资金来源的问题是不是也可以靠引资解决? 傅成玉:举例来说,中央领导很关心移动互联网和利用移动互联网发展的企业,曾经说,国有这么大资产怎么没有出来一家像样的企业呢?我们国有企业也说,因为体制机制不行啊,互联网企业得烧好几年钱才能烧出今天,咱国有企业能烧几年钱?当年亏损就有人找你算账!国企只能走经营机制改革这条路。

让外面的投资者看到机会,愿意把钱给你。因此,国企混改不能从原来的蛋糕里分,因为投资人也知道原来的蛋糕效益也不是很好。谈改革难点 不让大批国企职工失业 京华时报:您认为国企改革的难点在哪儿? 傅成玉:调结构有两块是非常难的,一是产业结构,另一个是能源结构。过剩产能后面连着人,连着就业。以石化行业为例,这个行业过去是从计划经济发展起来的,产业布局跟资源合理配置效益最大化没关系。各地都要发展,大家争项目,往往是地毯式布局,资源配置效率非常低。去年,国家提出在“十三五”建设七大石化产业基地,但现在的实际情况是,石化企业遍地开花,有一些低效益、不可持续发展的关也关不了。

一是地方政府不干,因为税收没了,二是企业的人不干。去年以来国内油价十三连跌,中石化下面很多企业不赚钱了,我们关了几十套装置。但不能关企业,关了人怎么办?要解决人的出路,不能再像过去那样说“下岗”。京华时报:那人的问题怎么解决? 傅成玉:现在的改革是既要发展又要改革,还不能让大批人失业。这就既要靠创新,又要靠创业,还要为职工找出路,同时还要调结构。核心还是解决人的问题。中石化在职员工有上百万人,在西方大概只用10万人就能完成正常生产,但我们不可能裁掉90万人。我们现在一年几万人地解决,要为这些职工找到出路。

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