世界围棋星锐最强战总决赛 柯洁首轮爆冷出局


 发布时间:2021-05-12 18:53:35

2016年“张掖农商银行”杯国际汽联亚太汽车拉力锦标赛(以下简称APRC)和中国汽车拉力锦标赛(以下简称CRC)同场在甘肃张掖拉开战幕。这是CRC连续第六年到访张掖,也是APRC首次将“战场”设在中国西北地区。高海拔、高温度、高强度将成为参赛车手面对的挑战。当日上午,比赛在张掖国家沙漠体育公园揭幕,来自中国、英国、法国、新西兰、印度、澳大利亚等国家和地区46支车队130辆赛车参加,10辆APRC赛车和120台CRC车辆同场竞技。今年张掖拉力赛全程733.38公里,共6条赛段,包括5个长道赛和1个超级短道赛。位于甘肃省西北部,河西走廊中段的张掖,古称“甘州”,是古丝绸之路上的重要节点城市。

张掖站是2016年CRC赛事的第二站。当日的张掖,室外温度接近40摄氏度,赛车内的温度有可能飙至60摄氏度,但前来“捧场”观看的民众依旧“热度不减”,为海内外车手摇旗呐喊。2016CRC首战于6月10日至12日在河南登封举行。来自一汽·大众车队的外援车手阿特金森发挥出色,再度夺得全场冠军。杜邦拉力车队的曼弗雷德屈居次席,阿特金森的队友,同样来自一汽·大众车队的陈德安夺得全场第三、中国车手第一的好成绩,一汽·大众车队也顺利夺得了本站联合会杯的车队冠军。万宇润之队陈峰、斯巴鲁拉力车队韩寒分获国内车手二、三名。在4日举行的赛前新闻发布会上,首战夺得中国车手第一的陈德安接受媒体采访说,张掖的赛段,弯并不算多,因为在刚刚结束的河南登封,是全国各个分站赛里弯最多的赛段之一。

但张掖路段有很多潜在的危险,比如说非常快的直线,会突然来一个比较急的弯,需要车手的控车能力和领航员的配合非常关键。当然对车辆的考验也非常大,相信我们的每一台车都能经住考验,每一台车都能有好的表现。此次是韩寒第五次参加张掖拉力赛。在今年的拉力赛中,斯巴鲁拉力车队为韩寒打造一台价值600万的座驾,征战赛场。韩寒4日在接受媒体采访时称,“我一直以来在张掖的发挥还可以,因为我非常喜欢这种高速赛段。我们的车整体稳定性不错,首战登封站虽然浪费了一点时间,但车是无辜的。从完成赛段的时间来讲,这个车应该跟高尔夫七是可以有一比的,各方面都非常不错。现在最希望它能够稳定地坚持更长的赛段时间。” 与此同时,与CRC的百余辆赛车一同接受挑战的还有来自APRC的赛车。

据悉,亚太汽车拉力锦标赛从1997年进入中国,已举办了18届。2016APRC赛季覆盖新西兰、澳大利亚、中国、日本、马来西亚、印度六个国家。在今年赛段选择上,将更加侧重多元化、不同的地域气候条件、路面情况的变化。中国张掖是本次APRC拉力赛第三站。在4日举办的赛前发布会上,满地怪石而路基又松软不堪的神沙窝赛段让勘路之后的APRC车手深觉“充满挑战”。目前,来自MRF轮胎车队的印度车手Gaurav Gill斩获两连胜,以16分的优势领跑2016APRC个人积分榜。他说,高海拔和高温是车队面临的挑战,“张掖这条赛道更快,沙尘更大,这样我的赛车可以以更高速来行驶,因为更高速,对悬挂进行了特别的调教,但在比赛过程中需要特别小心砂石路面,因为任何一个很小的失误,都会导致它直接有退赛的风险。

” 2016APRC和CRC张掖拉力赛将持续至8月7日。赛间,国家体育总局汽车摩托车运动管理中心主任詹郭军介绍,张掖拉力赛道已成为中国最好、最美、最受欢迎的赛道,今年亚太拉力锦标赛第一次走出沿海地区,进入中国西北地区,张掖在拉力赛中的地位越来越重要。(完)。

中超第22轮,北京国安对大连阿尔滨。洋哨将大连主帅罚上看台。25日中超联赛第22轮北京国安队主场与大连阿尔滨队的比赛,泰国籍主裁判查亚成了焦点人物之一。赛后,中国足协方面在总结这场比赛时认为,查亚存在两次明显错判,其一是阿尔滨球员赵和靖铲倒国安球员格隆,查亚应出示红牌将前者罚下,结果他只出示了黄牌;其二是赵和靖的犯规地点在禁区外,查亚应判罚任意球,而不是点球。值得注意的是,这已经不是外籍裁判第一次引发争议了。当初对于请洋哨执法举双手赞成的中超俱乐部,现在也越来越觉得洋哨不是那么靠谱了。另外,对于出现重大失误的本土裁判,足协还有内部停哨等惩罚性措施,而对于有问题的洋哨,足协在监管层面没什么好办法,顶多是以后少聘请或者不再聘请。对于请洋哨执法的举措,不少中超俱乐部都认为,要请就请一流裁判,请来许多二流裁判不仅于事无补,反而使足协有推卸责任之嫌。二流洋哨频繁引起争议 足协有规模地聘请洋哨执法中超始于2011赛季。当时,一批年轻的本土裁判尚未成长起来,执法能力和经验不足,以致在很多场比赛中出现明显的错、漏判。对此,很多俱乐部都感到不满,呼吁足协少使用“嫩哨”。基于此,足协开始和亚洲其他一些国家的足协联系,请对方派裁判来中超执法。

一开始,来中超执法的都是近邻日本和韩国的裁判,他们也较好地完成了执法任务,在教练、球员和球迷中留下了不错的印象。2012赛季,尝到甜头的足协进一步加大洋哨的使用力度,除了日、韩,包括澳大利亚、泰国、越南等国的裁判开始执法中超。但在个别场次的比赛中,一些洋哨的判罚引起了很大争议,也令许多俱乐部和主教练愤怒不已。广州恒大主帅里皮在一场比赛之后就对越南籍主裁判颇有微词,他直言“中国足协请这种水平的裁判来执法,绝不是正确的做法”。山东鲁能主帅滕卡特也曾因为“炮轰”洋哨而被停赛。本赛季中超,已经见不到来自越南等国的裁判了,但足协使用洋哨的力度更大了,来自卡塔尔、约旦和沙特等西亚国家的裁判多了起来。据统计,本赛季每轮至少有两场比赛由洋哨执法。在已经结束的22轮总共176场比赛中,有多达46场比赛由洋哨执法,这个比例放到世界任何一国的联赛中都是很高的。据了解,本赛季执法中超的洋哨中,只有不到40%的裁判是国际级,其他裁判都是国家级。而据记者调查后得知,一些洋哨的阅历并不比中国裁判深厚,有的是今年才获得本国顶级联赛执法资格,还有的根本没执法过本国的顶级联赛。让这样的“洋嫩哨”来中超执法每轮的关键比赛,出现争议也就不难理解了。

以前中超的教练和球员面对洋哨执法时还比较克制,从本赛季的情况看,不少教练和球员也敢于围住洋哨抗议了。这是一个危险的信号。足协别把洋哨当挡箭牌 一位中国裁判界的资深人士告诉记者,足协起初聘请洋哨,确实是为了保证中超执法的公平和公正,但本赛季在如此多的关键比赛中使用洋哨,足协不免有推卸责任之嫌。“以前本土裁判执法一些关键比赛,足协和裁判本人的压力都非常大,一旦裁判出现争议判罚,俱乐部赛后就提出申诉,不仅向媒体诉苦,还追着足协讨要说法。后来洋哨执法关键比赛,尽管出现不同程度的失误,但俱乐部投诉的现象少了,足协的压力也小了。”这位人士说。随着中超进入尾声阶段,关系到争夺亚冠资格和保级名额的比赛越来越多,这些关键比赛肯定还会出现洋哨的身影。面对这种形势,足协必须在选用洋哨的工作上把好关,不能单纯为了用洋哨而用洋哨,而是要聘请经验丰富、业务能力强的洋哨。只有这样,洋哨才能起到促进中超良性发展的作用,也才能得到中国同行的信服。另外,大量使用洋哨执法中超绝不是长久之计。大量的洋哨抢滩中超,对本土裁判造成了巨大冲击,导致本土裁判的锻炼机会减少,特别是执法重要比赛的宝贵机会。近年来,中国裁判执法国际大赛的机会越来越少,不要说世界杯和奥运会,就连亚洲杯和亚冠这样的洲级比赛,中国裁判也很少获得执法机会。

事实上,中国拥有8名国际级主裁判,但这些裁判遇到中超关键比赛往往无法上场执法,经常坐在下面担任第四官员,长此以往对其成长和发展都不利。对足协和中国足球职业联赛来说,聘请洋哨只是权宜之计,加大对本土裁判的培养力度,给本土裁判创造更多的实践机会,让他们借助联赛的锻炼走向成熟才是根本。从这个角度讲,足协必须在使用洋哨和培养本土裁判之间找到最佳的平衡点。本报记者 高炜。

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